El primer motor que pudimos probar fue el tres litros diésel sobre el A6. Una genial máquina que empujaba bastante bien y que contaba con la suspensión adaptativa. Buenos acabados, silencio de marcha y buen confort. De ahí pasamos al nuevo 2 litros de 136 CV con conducto común (el inyector bomba ha pasado ya a mejor vida) Tanto Luis como llegamos a la conclusión de que era un coche tremendamente racional con el que, si uno se lo propone, asimismo puede terminar entre rejas, entonces es por ende más que suficiente para la inmensa mayoría de ocasiones. Este nuevo Citroën C3 Aircross ‘CSeries, que ya está libre en el mercado del Reino Unido desde 19.550 libras (22.931 euros), incorpora un motor 1.2l PureTech con 110 CV de potencia, asociado a un cambio manual de 6 velocidades. Sus primeras estregas están previstas para finales de febrero de 2020. Hay motores disponibles para el BAYON: un motor de gasolina de 1,2 litros con 62 kW / 84 CV y un motor de gasolina turbo de 1,0 litros en dos niveles de potencia con 74 kW / 100 CV y 88 kW / 120 CV. En la versión con 74 kW / 100 CV, Hyundai ofrece la opción de un sistema híbrido de 48 voltios, en la versión con 88 kW / 120 CV el sistema está instalado de serie.
Y de ahí vino lo de léase con voz de constantino romero con reverberación, por favor
Ha sido cazado por primera vez una mula de pruebas del futuro SUV de 7 plazas de Dacia. Un modelo del que de momento se ignora su nombre pero que tiene el código interno RJI. Con su lanzamiento, en se va a ofrecer asimismo una cierta solución a los seguidores de la marca que habían venido abogando por un Duster alargado que sea capaz de albergar una fila de asientos adicional. Con una imagen online con los ultimos lanzamientos de la marca, y sosteniendo el alto grado de personalización que Citroën ofreciendo en sus modelos, el Berlingo sigue siendo referencia en polivalencia y practicidad, innovando en soluciones y equipamiento tecnológico y mejorando habitabilidad, confort y cualidades dinámicas; sin olvidar la apuesta por la conectividad. No en balde, son 19 los sistemas de ayuda a la conducción libres, la mayor parte opcionales, entre los que no faltan aviso de cambio involuntario de carril, indicador de atención y descanso recomendado, lector de señales de tráfico y recomendaciones de velocidad, Active Safety Brake, vigilancia del ángulo muerto, alerta de peligro de colisión o regulador de velocidad adaptativo con función Stop, que va asociado al cambio automático EAT8. Y como complemento se agrega el HeadUp Display a color, que proyecta la información en el campo de visión del conductor. Tampoco falta el freno electrónico de aparcamiento, que no ofrecen otros modelos del segmento.
Con el Volvo Concept Coupe, el futuro de la marca sueca parece más claro que jamás. Cuando menos en lo referente a producto, diseño y tecnología, dándonos considerablemente más pistas de lo que pudiese pensarse en un principio de un simple prototipo. Será presentado en el Salón de Frankfurt 2013, y se trata del primer modelo diseñado por Thomas Ingenlath, el nuevo Jefe de Diseño de la marca. Pero sin pasarse. La magia de la ciudad de Melbourne en viene asociada también al hecho de que aunque comienza a darnos respuestas, no son terminantes. Sí, vemos la primera carrera del año, pero aún seguimos especulando con la realidad de cada escudería durante unas semanas más, puesto que como todos sabéis, el Albert Park es una pista semiurbana muy particular que frecuentemente no deja sacar conclusiones terminantes para el resto de temporada. Sin ir más lejos, el año pasado tuvimos 2 McLaren en el podium. Con eso está todo dicho.
Para celebrar el 75 aniversario de su primer vehículo, Jaguar presentará en el Goodwood Festival of Speed un coche hecho para conmemorar esos 75 años de historia, el Jaguar XKR 75, una versión exclusiva y mejorada del Jaguar XKR:https://www.motorpasion/tag/jaguarxkr, limitada a 75 unidades. No podía ser otra cifra… Todos aquellas personas que no radiquen en Madrid Central, incluyendo las que tienen vivienda en propiedad en dicha zona pero que no viven allá, sólo van a poder acceder al área con automóviles con etiqueta Cero o Eco (circular y aparcar). De contar con etiqueta B o C, podrán acceder siempre y cuando aparquen en párking público o privado, como en garaje particular.
Volkswagen id,3, a prueba: convence por eficiencia y confort, mas falla en calidades
Los dos modelos preservan el pasmante propulsor 4.4 V8 TwinPower Turbo de la generación anterior, un complejo motor que cuenta con inyección directa, sistema VANOS, dos turbocompresores… Motor que también hallamos en los poderosos BMW M5 y las distintas versiones del BMW M6. Para estas nuevas versiones BMW ha potenciado semejante motor hasta extraer nada menos que 575 CV de potencia, disponibles entre 6.000 y 6.500 rpm, al tiempo que antes se debían conformar con 555 CV. También el par máximo escala hasta los 750 Nm, cuando antes ofrecía 70 Nm menos. Semejante par motor está libre entre 2.500 y 5.000 rpm. De este modo, BMW habla de que es el propulsor más potente jamás elaborado por la marca, para un vehículo con tracción a las 4 ruedas. El nivel Klass añade al Essence las barras de techo en negro, climatizador automático, sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de visión siguiente, sensores de parking traseros, instrumentación con pantalla TFT, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, molduras y apliques ornamentales específicos, bandeja trasera de carga, sistema de ventilación con pantalla digital y filtro de polen.
Tras una primera temporada parcial en el GT World Challenge Europe marcada de forma notable por la pandemia de COVID19, el propósito de GetSpeed era ampliar su presencia en el certamen de SRO y competir con dos MercedesAMG GT3, uno dentro de la clase ProAm y otro en la Silver Cup. Un proyecto que sobre el papel prosigue en marcha, como su participación en la serie NLS, mas que se ha abierto a un nuevo esfuerzo del equipo, en este caso en el DTM junto a Arjun Maini. in embargo, está por ver si este nuevo proyecto trastocará o anulará claramente el proyecto en el GTWC Europe. Por encima aparece un impresionante propulsor 5.0 V8, una mecánica atmosférica con 418 CV de potencia y 524 Nm de par máximo. Gracias a este propulsor el Ford Mustang alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, aunque eso sí, su consumo medio escala hasta los 13,5 l/100 km. Las versiones automáticas del Mustang Coupé logran minimizar el gasto hasta los 12,0 l/100 km. Los convertible consumen 13,6 y 12,8 l/100 km respectivamente.
Turismo nuevo sin estrenar !
El especialista alemán Mansory fabricará 3 unidades de este impresionante Le Mansory sobre la base de un Ford GT. Y este que tienes ante tus ojos es el segundo de ellos y se vende por 1,8 millones de euros. El propulsor era un 4 tubos de dos litros con inyección electrónica. Este motor cuadrado de carrera corta ideal para circular a regímenes muy altos añadió un turbocompresor KKK a su configuración y estaba acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades con las cinco primeras relaciones muy cerradas. Como novedad mundial, cuenta con una antena laminada adosada a la tapa del topcase que ofrece una buena calidad de recepción y mejora la estética de la motocicleta. Asimismo tiene un nuevo asiento con calefacción en el respaldo y cómodos apoyabrazos que mejora el confort del acompañante en todos y cada uno de los viajes que realice. De serie incluye los faros de LED adicionales, faro de haz de luz autoadaptable de xenón, control de presión de los neumáticos, segunda luz de freno, barra protectora del motor, iluminación del suelo, luz de conducción diurna de LED y por primera vez, arranque confort.
Mas el Prius actual es un producto de nicho. Todo lo opuesto que el actual Totota RAV4, un SUV familiar que es un éxito global. Sus cifras asustan: En 2019 vendió en el mundo entero casi un millón de unidades. En comparación con Mazda MX5 con su motor SKYACTIV, el 124 Spider pierde algo de la esencia pura de los roadster al dejarse en el camino ese efecto atmosférico y la capacidad para virar a regímenes muy elevados. El nipón asimismo gasta algo menos pero la diferencia no es determinante. Esta variante 1.5 eTSI cuenta con un sistema híbrido ligero de 48V y desconexión automática de dos cilindros cuando la carga del motor lo permite, dos aliados vitales a la hora de rebajar el consumo.
Resulta lamentable la persecución que se hace a estas chorradas y luego, no estudian como el coletas, logra una hipoteca a un interés nunca visto por una persona normal, ni como paga y sostiene la mansión si solo se queda con 3 SMI y el resto lo dona a podemos. En lo que se refiere a la mecánica, no es una sorpresa. El nuevo Forester equipará un 4 cilindros bóxer de 2.5 litros y también inyección directa de 182 CV. Irá asociado a un cambio automático de CVT (de variación continua) y a la tracción integral simétrica (con reparto de par de 50 por cien entre cada eje). A principios de este año, Skoda volvió al Salón del Automóvil de Ginebra, para presentar por primera vez un 1.0 TSI de tres tubos. Los propulsores disponibles, de 95 y 110 CV, reemplazaron a los motores 1.2 litros de cuatro tubos. Además, es el primer Fabia equipado con el servicio Skoda Connect.