En el mes de septiembre de 2017, el 308 fue el primer Peugeot en llevar el nuevo motor Diesel 1.5 BlueHDi del grupo PSA (imagen). Su código es DV5 y reemplaza al 1.6 BlueHDi, cuyo código es DV6. La primordial causa que ha llevado al conjunto PSA a efectuar este cambio ha sido la necesidad de cumplir con la futura normativa europea de polución Euro 6c, que entró en vigor en el mes de septiembre de 2017.
Podríamos estimar que con 510 CV el Jaguar XFR va más que sobrado para circular por carretera o ir a circuito. Mas si entramos en la batalla la tengo más larga que , entonces ya se queda tras el BMW M5 (560 CV) o bien MercedesBenz Y también 63 AMG (525557 CV), entre otros. Los últimos vencedores del Europeo, (que pese a la aparición del Torneo del Mundo se seguirá celebrando paralelamente con el campeonato intercontinental) Hansen Motorsport, ha ampliado su acuerdo con el grupo PSA y ha desarrollado sobre su antigua base un Peugeot 208 de RallyCross con el que competirán Timmy Hansen y el vencedor en título, Timmur Timerzyanov, que consiguió hacer en 2013 con el campeonato sin haber logrado ni una sola victoria en toda la época. El ruso se vuelve a presentar como principal preferido debido a su regularidad, mas con los nuevos contrincantes que hay y el deseo de ser el primer campeón del Planeta de RallyCross será bastante difícil que vuelva a repetir la incierta gesta de alzarse campeón sin ni un solo triunfo.
Antes de lanzarnos a la pista tenemos una rueda de prensa. Los compañeros franceses, mientras, tienen ya su primer contacto con el nuevo Supra. Toyota se sigue resistiendo a ofrecernos las especificaciones del Toyota Supra mas nos dejan con una esencial declaración de pretensiones Numbers are one thing, feeling is what matters. Me agrada esa filosofía, es la filosofía que hace tan especial a turismos como el Toyota GT 86 o bien el Mazda MX5.
Valhalla, así se va a llamar la versión de producción del Aston Martin amrb 003
No obstante, va a haber quienes procuren esa deportividad, pero combinada con un consumo algo más contenido, y eso que el nuevo Mini Cooper S se conforma con un consumo medio de sólo 5,7 l/100 km (5,2 l/100 km en el caso de la versión con cambio automático). Para ello, en verano se va a poner también en venta la versión Cooper SD del nuevo Mini. Hace pocos años parecía cosa de ciencia ficción pero la realidad es que los coches autónomos llegarán más pronto que tarde. La mayor parte de los grandes conjuntos automovilísticos están desarrollando tecnologías y prototipos que dejen hacer realidad los desplazamientos en vehículo sin necesidad de conductor, poniendo en el horizonte el año 2020 como un punto de cambio para su viabilidad.
Así este modelo se va a impulsar a través de un sistema de propulsión totalmente eléctrico, con lo que, según ellos, se transformará en el primer crossover cien por cien eléctrico de superlujo del planeta. Y va a contar con la tracción total, con una mayor altura altura al suelo y un espacio interior sobresaliente como señas de identidad. La parrilla en forma de ala y apariencia tridimensional, llama la atención a primer aspecto con sus seis características lamas grises horizontales. Las nuevas ópticas son de LED (a partir del acabado Style+), y aportan una iluminación más intensa. Los antinieblas y los conjuntos ópticos traseros asimismo son de LED y con respecto al modelo precedente, están más extendidos hacia el centro del portón, creando una imagen de mayor profundidad. El factor aerodinámico es de cero,26 en la versión Sedán y de 0,28 en la versión Wagon.
Por otra parte, y como ya sucediera con el viejo Plan PIVE, también está previsto que el Plan Renove 2020 pueda ser gestionado por el propio concesionario, que el comprador delegue en el concesionario la gestión de los trámites, si bien el beneficiario de la ayuda siempre va a ser en última instancia el comprador. Para quien busque algo más asequible, el AF8 es la opción ideal, con un modesto motor 7.0 litros V8 de origen GM que produce más de 550 CV y un par máximo de 645 Nm. Gracias a sus 1.200 kilogramos de peso, despacha el sprint de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza 315 km/h. Eso sí, al tiempo que éste cuesta 350.000 libras (unos 453.000 euros), el AF10 asciende a 1,1 millones de libras (1,42 millones de euros). Para finalizar, hay una variación concebida para circuito, con jaula antivuelco, extintor y algunos otros extra, que llega a los 1,2 millones de libras (1,5 mill.
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Otro juego resaltable por su planteamiento es el 1976 Formula One Motor Racing, publicado en 2014 y ambientado en el torneo de 1976. Este juego pensado para hasta 8 jugadores, con una duración media de partida de 45 minutos, salió en venta a través de plataforma de captación de fondos y su principal aporte fue tratar de recrear el duelo que se produjo entre James Hunt y Nikki Lauda para ser el campeón del planeta en ese año. Ojo que en los recién renovados Kia Rio, Stonic y Kia Picanto este mes ya hay descuentos aplicados y mejoran sus tarifas. Lo mismo ocurre con el Kia Sorento. No cambian las tarifas del Kia Stinger, o el Kia Soul y suben sutilmente el Ceed, el Kia Niro, el crossover Kia XCeed (ver prueba) o el Kia Sportage. Todas y cada una esas características hay que pasarlas al suelo, de manera que el Optima ofrezca el comportamiento que espera un conductor europeo. Por este motivo, en Kia, no han dudado en retocar el ya de por sí genial chasis del Optimiza, que nos sorprendió en la prueba a fondo que le realizamos. Para esto se ha trabajado a fondo en el circuito de Nürburgring, donde se han recorrido con él más de 10.000 quilómetros para prosperar su estabilidad y confort.
Este es el Tesla model s para la electric gt
Esto podría suponer que, cuando se quisiese inscribir en España un vehículo de la UE, ya no se exigiera que pasase una ITV previa obligatoria en cambio, se reconocería la de su país, pero Luis Rivas, secretario general de AECA ITV, señala que, ante la falta de claridad por lo que respecta a esta cuestión, comprendemos que ha de ser desarrollada e interpretada por las comunidades autónomas y el Ministerio de Industria, antes de su entrada en vigor. Además de una buena capacidad de carga (que llega a los 800 kg), sabemos que va a haber bastantes elementos que pretenden bien maximizar la seguridad (como por ejemplo el asistente para el arranque en pendiente o bien el Extended Grip que mejora el agarre en firmes escurridizos). También otros para seguir conectado como el navegador Nissan Connect compatible con Android Auto (es opcional). Todos los modelos cuentan con una garantía de 5 años o 160.000 kilómetros (lo primero que se cumpla).
Citroen Berlingo 1.5 BlueHDI 75 CV, desde 16.705 euros Citroen Berlingo 1.5 BlueHDI 100 CV, desde 17.705 euros Citroen Berlingo 1.5 BlueHDI 130 CV, desde 20.105 euros Citroen Berlingo 1.2 PureTech 110 CV, desde 18.813 euros La versión de 2,0 litros turbo de cuatro tubos incluye asimismo el sistema de inyección directa, con un turbo twinscroll, provisto de un intercooler con un nuevo diseño, lo que en conjunto otorga 271 caballos, bastante pero que los 210hp que tenía la versión anterior. Los motores van a poder estar asociados a una caja automática de 8 marchas, o una caja manual de 6 velocidades.
Y hasta acá este por ahora ejercicio de diseño y en forma de recreaciones de este vitaminado GR Yaris. Prior Design no detalla si también contempla una inyección de entrega para el 1.6 tricilíndrico turbo de 261 CV y 360 Nm de este pequeño deportivo. No hay que olvidar que fundamentalmente el preparador ofrece kits de carrocería, aunque hay excepciones. Una vez encajado se le da presión con un torno, despacio a fin de que entalone y después hasta la presión recomendada por el fabricante. No hemos acabado todavía, pero queda poco. Ahora se pone la rueda en la equilibradora y se coge con una mordaza singular. Entonces se baja la tapa y la máquina señala al operario donde y cuanto peso debe colocar en la llanta.
Tgdi turbo gasoline direct injection, familia de motores gasolina de hyundai y kia
Dentro de este modelo de tres volúmenes es donde hallamos menos diferencias en comparación con sólido. Cuenta con idéntico aspecto y tecnologías, lo que nos lleva a destacar las dos pantallas consecutivas sobre el salpicadero que puede tener tres configuraciones (dos pantallas de 7 pulgadas, una de 7 y otra de 10,25 pulgadas, las dos de 10,25 pulgadas). Otro señalado en el habitáculo es el volante con controles táctiles, una solución heredada de forma directa de sus hermanos mayores los Clase Y también y Clase S.
Tiene conectividad plena con dispositivos por medio de Android Auto o Apple Car Play; en ambos se puede contestar la pantalla del móvil en la del propio turismo. Cuenta con cuatro tomas de USB en las cuatro plazas primordiales y puede llevar el sistema de carga inalámbrica en la inferior de la consola central. Uno de los puntos interesantes vistos en esta tercera sesión de adiestramientos libres ha sido el cambio de la entrada del pitlane. La línea blanca que acotaba el carril de entrada ha sido cambiada tenuemente para dar algo más de espacio a los monoplazas, que el día de ayer padecían para entrar sin pisarla. Pintura veloz de última hora ayer por la tarde y todo listo para hoy y sobre todo para la carrera, mañana. La mayoría de los pilotos van a respirar tranquilos, ahora.
A pesar de no preservarse en estado original se sitúa entre los vehículos más costosos de la historia, y es que su pintura al salir de fábrica era de color azul oscuro y fue modificada tras una restauración. Otros grandes nombres como el de Steve McQueen están asociados a este vehículo, que lo llevó hasta el planeta del cine con ocasión de la película El caso Thomas Crown de 1968. El motor de gasolina del Panamera 4 Y tambiénHybrid es exactamente el mismo del Panamera 4S, aunque con 330 CV en vez de con 441 (es un V6 de 2894 cm³ de cilindrada con dos turbocompresores). El del Turbo S EHybrid es exactamente el mismo del Panamera Turbo, con exactamente la misma potencia, 550 CV (es un V8 de 3996 cm³ con 2 turbos). El motor eléctrico es común para los dos, da 136 CV de potencia máxima y se nutre de la energía guardada en una batería de iones de litio de 14,1 kWh ubicada bajo el piso del maletero (imagen). El cambio de marchas es de tipo doble embrague, tiene 8 velocidades y transmite la fuerza del sistema de impulsión a las cuatro ruedas (imagen).
Imágenes McLaren 720s gt3x
La situación de conducción del Hyundai es muy equilibrada e, aun desde la variación NLine, llega a imprimir un carácter deportivo para los que procuran un pequeño deportivo de diario muy agradable de emplear cada día. Se puede considerar al Nissan Evalia como una buena opción para el transporte de familias numerosas, conjuntos de amigos, clubes de ocio o servicios de transporte de pasajeros. Cumplirá muy bien en cualquiera de aquellas aplicaciones prácticas, siempre que no seamos en especial exigentes con los acabados o con la respuesta de la suspensión trasera. La relación calidad/servicio/precio del Evalia es excelente, y supone un acierto seguro para quienes den más valor al sentido práctico y económico del vehículo que a otros factores superfluos. No debemos olvidar que se trata de un derivado burgués del vehículo comercial NV200 mas, mientras tengamos presente su naturaleza, el Evalia será un aliado muy satisfactorio para nuestro tiempo de ocio, e inclusive en el día a día.
A del coche de rodaje, Barris fabricó dos showcar en fibra de vidrio más para enseñar en ferias y salones (con mecánica del Galaxie) y un tercero para ser utilizado en carreras de Dragsters. Todos ellos subsisten a cargo de coleccionistas privados. Hace 13 años Volvo presentaba en Suiza un concept car diseñado por entero por expertas: el Volvo YCC. Your Concept Car nació en 2001 como forma de empoderar a las mujeres en el proceso de fabricación del automóvil y para dar respuesta a necesidades de diseño no satisfechas. s crearon un concepto de vehículo que despertase el deseo de entrar en él merced a unas alas de gaviota muy similares a las del ya archiconocido Model X de Tesla. El Grupo francés PSA Citroen apuesta fuerte por las mecánicas opciones alternativas y pero comprometidas con el medioambiente. En le próximo salón de Ginebra las miradas no solo apuntaran al Citroën Technospace un ejercicio de diseño que muestra las lineas del próximo C4 Picasso, en el stand también hay cabida para enseñar los nuevos avances de propulsión híbrida.
