En 89, Mazda lanza el MX5. Con una construcción ligera, este biplaza de costo asequible se transformó en un éxito, siendo el descapotable más vendido de la historia. Batió récords de producción y ganó cientos de premios en el mundo entero. El Volkswagen TCross ya es una realidad. El crossover urbano de la marca alemana acaba de ser presentado en Amsterdam, meses antes de su lanzamiento comercial que no va a ser hasta el primer trimestre de 2019. El nuevo Renault Twingo Z.E. está equipado con un motor eléctrico colocado la trasera y que desarrolla una potencia máxima de 81 CV. Una batería de iones de litio, con una capacidad de 22 kWh, nutre al motor eléctrico, garantizando una autonomía máxima de 190 quilómetros en ámbito mixto y de 270 kilómetros en el urbano, cifras medidas según el ciclo WLTP. La batería es recargable merced al mismo cargador Cameleon heredado del ZOE, con diferentes potencias y corrientes de carga.
El Montero Sport es uno de los modelos globales de la firma japonesa; en verdad se vende en más de 90 países, si bien no en Europa. No obstante con su precedente actualización empezaron a aparecer cotilleos sobre una posible vuelta a la comercialización en Europa del Montero Sport. La victoria, cimentada en una carrera conservadora, pero obtenida en una electrizante última vuelta, fue para Luiz Razia. El brasileño comenzó conformándose con una sexta posición que nada parecía tener de singular. Por delante, James Calado tenía que defenderse de los 2 vehículos de Carlin. Al final, Rio Haryanto golpeó a Calado, y terminó fuera de carrera, pese a su valiente esfuerzo. El anuncio oficial de General Motors y la Comisión de Mercados y Valores de USA sobre la multa que tendrá que abonar solo contempla la responsabilidad económica de la negligencia (ya se aprobó un Fondo de Compensación para las víctimas de 600 millones de dólares americanos). La firma ni corrobora ni desmiente ningún fallo en la toma de las resoluciones que afectaban a las cuentas de la empresa; se ha limitado a expresar su voluntad de cooperación a lo largo de la investigación, que dada la gravedad de los hechos, ha terminado bastante bien para los de la ciudad de Detroit.
Renault mégane 1,5 dci 110
Es el último miembro de una familia que ocupa un lugar en la historia de los vehículos 4×4 por derecho propio. En este breve recorrido por sus setenta años de vida, no hemos podido dar cabida a todos y cada uno de los modelos que han ido construyendo y consolidando la marca, pero sí están los más representativos de la evolución de un concepto: el todoterreno puro que ha sabido cargarse de gran lujo, refinamiento y tecnología no solo sin perder un ápice de sus habilidades offroad, sino mejorándolas y transformándose en un símbolo. Toyota va a tener su TCR. La firma japonesa y su departamento de competición (TGR), han dado luz verde al proyecto comenzado por Toyota Gazoo Racing Argentina para hacer el diseño, desarrollo, fabricación y venta de un modelo TCR para clientes del servicio de todo el planeta. El vehículo japonés con origen argentino va a ser el Toyota Corolla TCR y su venta y distribución estará abierta a clientes de todo el mundo. La ruptura con el frecuente concepto regional de esta clase de proyectos significa entre otras cosas que el Toyota Corolla TCR será seleccionable para la Copa del Mundo de Turismos una vez supere su homologación.
Nissan Versa 8.019 2. Chevrolet Spark 7.116 3. Chevrolet Aveo 5.636 4. VW Vento 5.121 5. Nissan NP 4.850 6. Chevrolet Sonic 4.814 7. VW Jetta 4.775 8. Nissan Tsuru 4.486 9. Nissan Sentra 4.287 10. Nissan March 4.238 11. VW Tanto 2.923 12. Nissan XTrail 2.690 13. Toyota Yaris 2.420 14. Ford Figo 2.088 15. Chevrolet Trax 2.014 16. Kia Sportage 1.641 17. Dodge Attitude 1.612 18. Mazda3 1.609 19. Honda Fit 1.469 20. Kia Rio 1.454 21. Nissan T2da 1.445 22. Ford FSeries 1.428 23. Honda CRV 1.388 24. Nissan Frontier 1.378 25. Hyundai Grand i10 1.359 26. SEAT Ibiza 1.327 27. Honda HRV 1.313 28. Ford Celebración 1.297 29. Honda City 1.277 30. Chevrolet Equinox 1.231 31. Chevrolet Silverado 1.209 32. VW Polo 1.143 33. Kia Forte 1.124 34. Mazda CX5 1.103 35. Toyota Corolla 1.071 36. Ford Ranger 1.024 37. Nissan Urvan 953 38. Dacia Duster 943 39. Toyota Avanza 899 40. RAM700 887 41. Ford Escape 822 42. Toyota RAV4 812 43. Honda Civic 798 44. Hyundai Tucson 776 45. Toyota Prius 762 46. Toyota Hilux 752 47. RAM Pick Up 745 48. Kia Soul 711 49. Chevrolet Cruze 707 50. Mazda CX3 698
El coste del wallbox suele rondar los 500 euros, sin tener en cuenta la instalación, que puede rondar una cifra similar. Acá debemos decidir si queremos seleccionar una compañía o instalarlo con la compañía que nos facilite el concesionario. El MINI One 5 puertas Aut. (20142017) tiene un motor gasolina de 1198cc con 3 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 102CV a 4000rpm y par máximo de 180Nm a 1400rpm. Se trata por tanto de una mecánica con una potencia concreta de 102CV, con alimentación intercooler. El cambio de marchas es demasiado lento cuando quieres ir al máximo, y además de esto en reducciones no te deja hacer todo lo que quieres. Si deseas bajar una marcha y el considera que no es el instante de hacerlo, te aseguro que no lo hará.
Rumor: Nissan podría cerrar la planta de Barcelona
La idea era contrastar el C3 con el DS3, y efectivamente son vehículos diferentes, si bien compartan muchas piezas. Por poner un ejemplo, el interior del C3 tiene mucha calidad para su coste, pero el DS3 tiene ciertos elementos en materiales más nobles, o que tienen apariencia de serlo. Cuando charlamos de ciberseguridad lo primero que se nos viene a la psique son cuestiones relacionadas con ordenadores, móviles, tablets ¿pero verdaderamente este término solo se asocia a estos dispositivos? Hoy en día, en el momento de comprar un turismo se miran más parámetros que los que nos han ido acompañando toda la vida, como la potencia del motor, qué consumo tiene y el diseño. Rinspeed es un preparador suizo experto en Porsche que desde 1992 aprovecha el Salón de Ginebra para presentar un prototipo. Sus conceptos asimismo han estado presentes en otros salones como los de Frankfurt (1999) o Detroit (2000). Su actividad comenzó en 1977 con la importación de techos solares desde EE.UU. para ser montados en vehículos europeos y la adaptación de vehículos para personas con discapacidad. Es más grande, más suntuoso, más tecnológico y más vehículo que un Clase C, pero las críticas sobre su excesivo similar no tardaron en llegar. Personalmente me uno a los que creen que está bien que los turismos de una marca prosigan una línea de diseño, pero sin exagerar. Porque se puede dar el caso de que más de uno no desee gastar el buen puñado de euros más que cuesta un E si se le puede confundir con un vulgar Clase C.
El motor dci de 90 cv mueve al captur con soltura en carretera
Además de esto muchos sabéis que en el Circuito del Jarama tenían inconvenientes con los ruidos de los coches por una demanda interpuesta por los vecinos de la urbanización. Si si, esos que compraron sus casas más económicas de lo habitual porque sabían que tenían el circuito al lado. Tiene guasa, mas la ley ha dado justicia. En el Salón del Vehículo de la ciudad de París la firma nipona mostró los HRV 1.5 VTEC Turbo equipados con el bloque ya visto en los Civic y CRV que debería aportar unas prestaciones muy superiores. Se van a vender asociados a la tracción sencilla (eje delantero) con lo que en Europa proseguirán sin estar presentes variantes con tracción total. Pero además se han desvelado los costos de la First Edition para Noruega, la primera edición que llegará al mercado, y parece que la firma alemana cumplirá la promesa de dejar al eléctrico por debajo de los 40.000 euros. Conforme ha publicado la cabecera Teslarati, va a partir de las 330.000 coronas, en torno a 33.000 euros.
Will Stevens, que curiosamente en el pasado Gran Premio de Japón fue anunciado como conduzco reserva de Marussia, competirá en su primera carrera en la Fórmula 1 con Caterham este fin de semana en Abu Dhabi, después de que el equipo anglomalayo haya logrado tramitar la superlicencia de manera exitosa. Esta técnica, aparte de no ahorrar combustible es sumamente peligrosa, vayamos por s. Por un lado, cuando pones punto muerto el motor gira al ralentí, con lo que existe un consumo de comburente, si bien sea mínimo. No obstante, si engranas una marcha y no pisas el acelerador, si bien el motor esté girando (por servirnos de un ejemplo, a 2.500 rpm), no existe consumo. Esto es debido a que no hay carga, recuerda que no pisas el acelerador, y por ende no se inyecta el comburente. Afirmemos que vira en vacío. A estas chucherías técnicas lo acompaña un kit de carrocería muy mesurado, con nuevas defensas frontales que aumentan tenuemente el tamaño de las entradas de aire y a las que se agrega un labio delantero, además de que lleva la parrilla y el marco oscurecido en lugar de cromado.
