El Volkswagen TCross es un SUV con una amplia gama de motores y unos consumos bastante contenidos. Este modelo cuenta también con una gama de colores libres para su carrocería que aquí te mostramos. El equipo de carwow ha recogido todos estos colores y sus precios a fin de que escojas el que más se ajusta a tus necesidades. Pero eso no es todo, esta vez tenemos que regresar a charlar del downsizing. Aparte de entregar más par desde más abajo, un motor más grande en un coche de espléndidas dimensiones se mantendrá en un rango de revoluciones menor que un motor más pequeño en un vehículo grande. Pensemos en un viaje por autopista, el motor grande no requiere tanto esfuerzo para mantener cierta velocidad. Datos técnicos proseguimos sin tener, mas considerando que es una marca bajo el paraguas de BMW, que algo de motores saben, podemos aguardar cualquier manada de caballos salvajes domesticados, y si hay turbos que absolutamente nadie se extrañe. Desde acá hasta Ginebra, es cosa de dejar volar la imaginación junto al espíritu del éxtasis.
Es la eterna historia. Desde el momento en que Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari aterrizaron en Toro Rosso, en su horizonte estaba fijado la opción de acceder a un volante oficial en la todopoderosa Red Bull. La opción pasaba por el retiro o el adiós de Mark Webber mas pasan los años y el australiano sigue contando para los de Milton Keynes. Eso hace que los pilotos quemen mucho ya antes sus posibilidades como pasó con Buemi y el de España. La siguiente hornada la forman Daniel Ricciardo y Jean EricVergne. Las dos últimas perlas de la factoría Red Bull han superado su primera temporada sin excesiva nota. Ni el Toro Rosso ni sus actuaciones fueron dignas de lo que se espera de los dos. Este año, el rally constará de más de 9.500 km a través del sur de Argentina, atravesando los Andes hasta Chile. 2 camiones de carreras MAN con asistencia de factoría participan en el Dakar 2009. Ambos automóviles, han sido construidos sobre la base de un MAN TGS 18.480 4×4 por el equipo MAN holandés de rally Man With a Mission 2.
Mini cooper s y también countryman all4, imágenes interior
Se pueden cubrir 2.152 kilómetros con 43,06 litros de gasóleo.`Suena difícil, pues supondría consumir solo 2,0 l/100 km, mas el 208 BlueHDi 100 lo hizo el año pasado. Fue, eso sí, en una pista de pruebas, a velocidad ‘tranquila’ y con especialistas de Peugeot al volante, siempre bajo supervisión de comisarios técnicos independientes. Ya os podemos decir que en carretera abierta, y sosteniendo cruceros normales, emular semejante proeza no es posible, mas el test de la firma francesa pone de manifiesto el potencial de un vehículo ligero es una de las ventajas de mantenerse bajo los 4 metros y con un motor constantemente actualizado, puesto que el veterano y robusto 1.6 turbodiésel, que se identifica por su culata de dos válvulas por cilindro, se llama ahora BlueHDi y presume de economía y fuerza. Y de bajas emisiones, tanto por los 90 g/km de CO2 de media como por suprimir los óxidos nitrosos gracias a su catalizador SCR con aditivo AdBlue, cuyo depósito de 17 litros da para unos 20.000 quilómetros de uso. Y si bien el llenado se va a hacer en el taller aprovechando las tareas normales de mantenimiento, no nos gusta la localización del tapón, bajo la rueda de repuesto, que a su vez va debajo del maletero. Las baterías del IPace están garantizadas por 8 años o 160.000 km, y el vehículo tiene garantía de 3 años sin límite de kilómetros. Los precios n de los 79.100 euros de la versión S 109.000 euros el Tesla equivalente, y Jaguar ya tiene 13 pedidos en firme en España y 37 en Portugal.
En términos de confort
A km/h o 40 km/h en zonas urbanas donde existe mayor número de usuarios vulnerables. Se trataría de zonas residenciales o bien en vías estrechas donde hay más probabilidad de viandantes irrumpiendo en la calzada o una mayor mixtura entre corredores, viandantes y automóviles. Dicho límite ya está impuesto a 30 km/h en un importante número de poblaciones españolas, primordialmente en zonas residenciales. Los híbridos no enchufables, como el Auris Hybrid, hacen menos de 2 km en modo eléctrico de forma continuada… lo que no desea decir que cuando se recorra esa distancia sólo use el motor térmico. La batería se agota rapidísimo pero asimismo se carga muy rápido, lo que hace que el sistema vaya continuamente recargando la batería en las deceleraciones que se emplean en diferentes momentos del recorrido automáticamente. Si algo tiene la electricidad es que es inmediata, y eso implica que el etron GT también lo es. Cada mínima acción supone una contestación. Está claro que todo el mundo busca una comparación con Porsche, algo de lo que en Audi están encantados. No todos pueden compararse con el legendario constructor alemán, mas el etron GT sí. He tenido la suerte de probar los dos y te digo que no hay enormes diferencias al volante. Es una versión evolucionada, pero cuyas características no difieren demasiado alén de la destacable autonomía. Los frenos son de tambor en el tren delantero y eléctrico en el trasero, dispone de luces y reflectores para incrementar la visibilidad y unas prestaciones más ambiciosas.
Asistentes a la conducción
La altura libre al suelo es de 25,3 cm, mayor que la de la mayoría de sus alternativas (están entre 20 y 23 cm, salvo el Ford Ranger Raptor, que tiene 28,3 cm). El ángulo de ataque es buenísimo (41,0 grados), mientras que el ventral (18,5 grados) y el de salida (25 grados) son normales. La capacidad de atravieso es de hasta 76 centímetros y la de arrrastre de remolque, 2721 kg. Para ello, escogieron a otro fabricante independiente con mucha experiencia como es Dallara, que además, está en Italia. La sede física del equipo está en Estados Unidos y compitiendo en la Fórmula 1 ya nos ha enseñado Honda, que es mejor tener la base de operaciones en Europa. En el acabado superior el bloque diésel puede combinarse con un cambio automático de cinco velocidades (545RFE). El cambio manual es de 6 velocidades (NSG 370). En el caso del Cherokee de gasolina, solo puede ir asociado a una caja de cambios manual de 4 velocidades (42RLE). Este modelo tiene tracción total manual que la marca ha bautizado como SelectTrac II y una reductora con mando eléctrico. El Mercedes EQB es algo así como un Mercedes GLB eléctrico. Del GLB sostiene la apariencia robusta de todoterreno, con un diseño con determinados guiños al Mercedes Clase G y al desaparecido Mercedes GLK, con líneas y rasgos muy cuadrados, pero en un envase de menor tamaño. La crisis de la gasolina estaba quedando atrás, el país salía de la recesión y ya no había interés por adquirir el descapotable más barato del mercado. Tampoco ayudaba su reducida oferta mecánica en comparación con sus contrincantes y la ausencia de ciertos elementos de equipamiento al que estaban acostumbrados los estadounidenses (como el aire acondicionado, que no venía de serie).
