Porque es una forma de hacer ejercicio y pues aporta beneficios para la salud son los primordiales motivos para escoger moverse en bici, una motivación que hace 3 años ocupaba el sexto puesto del barómetro del RACC. Los encuestados asimismo valoran mucho la velocidad que ofrece, la desconexión, el relax y el ahorro económico que supone. Además, un 12 por cien afirma que se desplaza en bici para eludir contagios de la Covid19. El TATA Xenon es uno de los pick up más pertrechados con relación a su precio. De esta forma, por poner un ejemplo, tiene de serie fatos antiniebla, equipo de sonido, conexión USB y Bluetooth, opcionales o no disponibles en modelos como el Mitsubishi LS200, el Volkswagen Amarok o bien el Toyota Hilux. Estos tienen otros elementos que no puede llevar el TATA Xenon como aviso de cinturón colocado o bien espejos retrovisores con calefacción (ficha comparativa). La inferior del frontal monta una entrada de aire horizontal. A ambos lados de esta entrada de aire, justo en las esquinas inferiores encontraremos unos faros antiniebla redondos de muy, muy pequeño tamaño engarzados en una zona en color contraste decorado con un contorno cromado.
Mucho se está hablando del proyecto de Colin Kolles y los inversores rumanos. Incluso se ha vuelto a reabrir la posibilidad de que Dacia estuviese detrás, no obstante, Forza Rossa semeja que está muy avanzado y conforme los medios italianos, Ion Bazak, político rumano y presidente del importador de Ferrari en ese país, podría ser uno de los pilares del proyecto del exdirector de HRT. Si el Exeo funciona comercialmente como aguardan los directivos alemanes de SEAT, supondrá un empujón para Martorell y por qué no decirlo, para la sufrida industria de componentes (auxiliar). El Audi A4 B4 B7 es uno de los mejores coches que he conducido, incluso conociendo sus defectos (costoso, plazas traseras poco espaciosas, etc., sólo les falta poder vender que es tan seguro como Opel Insignia, Citroën C5, Ford Mondeo, Renault Laguna, etc. Siquiera tiene equipamiento opcional solo una rueda de repuesto al ser un acabado muy cerrado. Si queremos un mínimo de confort, necesitamos un acabado Laureate y abonar por extras como un equipo de sonido o aire acondicionado. En cualquier caso, ¿es una compra razonable? Para flotas industriales sí, para un autónomo que lo vaya a utilizar como turismo de trabajo quizás, si no le importa tener que cantar para entretenerse. Lo que deseo trasmitir es sencillamente que debemos leer más allá de la cifra simple, de la oferta gancho.
Peugeot rifter 1,535
Sería una enorme sorpresa para una enorme mayoría, y sobre todo para sus fans, mas no para muchos otros viendo la tendencia del mercado, en el que otro fijo como el 308 GTI asimismo desaparece. Aun, en el segmento B, el Clio RS también ha desaparecido, pese a la proliferación de ciertos versiones de marcas que ya antes no estaban presentes. En cuanto a conectividad, el vehículo cuenta con el sistema Renault Easy Connect y también Easy Enlace. Este último (que viene de fábrica con el paquete Zen de nivel básico) permite personalizar la interfaz e incluye radio DAB digital, multimedia y un sistema telefónico compatible con Android Auto y Apple CarPlay, como un sistema de satélite con busca de direcciones de Google, costes de comburente e información de tráfico en tiempo real.
Tras cuatro años en el mercado, Audi actualiza su TT, que sostiene las carrocerías Coupé y Roadster. Estrena motor 2.0 TFSI con filtro de partículas, el que se ofrecerá con 197, 245 y 306 CV de potencia. Pero en los casos más graves, conducir con alcoholemia positiva o bajo la influencia de drogas, de la misma manera que negarse a hacer la prueba, pueden constituir delitos contra la seguridad del tráfico con penas de cárcel de hasta seis meses y de privación del derecho a conducir de uno hasta cuatro años. La gama del Genesis sedán es reducida hasta el punto de sólo ofrecer una sola combinación de motor, transmisión y tracción en su gama española. Lejos del término de downsizing, Hyundai apuesta por un enorme bloque V6 GDi de aspiración atmosférica y 3,8 litros para su modelo estandarte. Esta mecánica desarrolla 315 CV de potencia que se entregan de forma lineal y suave. Pero lo que es innegable es indiscutible. Comprendo que Ferrari afirme que el código de barras no tiene relación con Marlboro, mas entonces, ¿por qué las modelos en miniatura oficiales de Ferrari se venden sin el susodicho código de barras? (Hay que rememorar que dichos modelos en miniatura no pueden venderse con esponsorización de tabaco). Es evidente que el Ferrari de hoy día se semeja menos a la cajetilla de tabaco que los Ferrari de 2003 o 2004, pero también es evidente que ese código de barras representa a Marlboro.
El nuevo reglamento, imprescindible
En Japón comienza a mediados del mes vigente la comercialización del sistema Leaf to Home, que dejará que el Nissan Leaf nutra el hogar con su energía. Este aprovechamiento de la energía es una posibilidad que venía haciendo estruendos en torno al híbrido Toyota Prius y que se materializó recientemente con el lanzamiento de la MiEV Power BOX de Mitsubishi. Este año tenía la duda de lo que pasaría con Pedro de la Rosa. Habiendo descuidado la escudería suiza, parecía razonable que pudiera reincorporarse a las retransmisiones de laSexta, algo que ya venía haciendo desde sus tiempos como piloto probador de McLaren. El único problemilla es que estos ya contaba con Marc Gené en dicha labor, ¿serían compatibles? Parece que sí a la vista de los acontecimientos. Pero los adiestramientos de hoy también han valido para confirmar los inconvenientes que dejó ya entrever el R28 durante los test invernales. El punto enclenque del nuevo Renault está en su falta de competitividad a una vuelta. Alonso no lo ha escondido: En la primera vuelta, el turismo no termina de ir todo lo fino que debiera ir, y allá es donde es un poco más bastante difícil de conducir, y es difícil sacarle el máximo provecho. Del mismo modo que le sucede a Ferrari, eso sí salvando las distancias, el Renault es mejor en tandas largas y distancia de carrera. Todo lo opuesto que el McLaren, como hoy ha probado Hamilton, que va pero que realmente bien en simulación de calificación. En una reciente entrevista de AutomotiveNews al CEO de Lamborghini Stefano Domenicalli, este dejó muy claras las pretensiones de la marca con respecto a la futura hibridación del Lamborghini Urus. Primeramente resaltó que esta versión no es una prioridad para la marca, pues pese a las numerosas medidas que se están tomando para reducir emisiones, el mercado actual demanda el Urus con su actual motor gasolina y además lo hace de una manera muy superior a la oferta que hoy en día pueden ofrecer.
Consumo medio: 4,3 l,100 km
De todas formas, la cantidad de ventas sigue bajo el ideal, que son 100.000 unidades por mes, teniendo en cuenta las condiciones demográficas de España en el conjunto de los países de nuestro ambiente. Y si no llega a ser por el Plan PIVE, los fabricantes y los concesionarios tienen claro que ni de lejos se habrían alcanzado estos niveles de ventas de coches en este comienzo de 2015. Ni en 2014. Por último, y como reflexión…si no precisas el espacio de una berlina media, por qué no hacerte con un compacto premium? Se me ocurre el Lexus CTh híbrido. Si te agrada su diseño, en suavidad mientras funciona con el motor eléctrico no le gana nadie! Se ajusta a tu presupuesto y la calidad de interiores es digna de un Lexus. Eso sí, pruebalo para ver qué tal es. Otras opciones serían un Audi A3 o un Mercedes Clase C sportcoupé…pero miraría el Lexus. Nacido como la versión de serie del Punto Scorpione, se distingue merced al color del exterior gris Campovolo. Completan la personalización muchos otros detalles, como son los pedales de acero inoxidable, las alfombrillas SuperSport con gráficos electrosoldados y el adorno de aspecto cromado del panel del climatizador. La compañía Russo and Steele lo va a subastar a lo largo del conocido acontecimiento de Scottsdale, Arizona, a mediados de enero. Por ahora se desconoce qué costo podría lograr este prototipo único, pero para hacerse una idea basta saber que el prototipo número dos del mismo Ford GT se vendió el pasado verano en Monterey por un precio de 836.000 dólares.