Categoría: Coches

En el apartado mecánico, se encuentran los propulsores diésel BlueHDi de cuatro tubos, con potencias que van desde los 120 CV a los 180 CV. Las mecánicas pueden ir asociadas a una caja de cambios manual o a una automática con sistema EAT8.

Está claro, si quieres molar, precisas una postura de asiento elevada. Da igual que en muchos turismos baste con levantar el asiento, todo tiene que ir más arriba, para mirar a el resto por encima del hombro y recordarles que estamos en una posición superior, si bien sea puro postureo.

En estos momentos Renault efectúa un descuento del 6 por ciento con lo que el coste del gasolina se reduce hasta los 16.638 € y el diésel tiene un coste de 18.424 €. Si se financia con la marca se pueden agregar más descuentos.

De igual forma, las llantas de serie han sido reemplazas por otras de aleación ultraligeras de 20 pulgadas, libres en múltiples diseños y calzadas con neumáticos Michelin. En el interior destacan los asientos de carreras y la jaula antivuelco que equipa.

A punto de entablar relación con el Infiniti Q50 en la presentación que se va a desarrollar en Barcelona, me pongo a lucubrar sobre las esperanzas que me lúcida la nueva berlina nipona. ¿Qué podemos aguardar del Infiniti Q50? Podríamos resumirlo en una palabra: cambio.

Informarse de la previsión del tiempo y de la situación de la senda, y en todo caso, eludir coger el vehículo con meteorología adversa. Puedes informarte a través de la página web o bien la aplicación para móvil de la DGT o bien de la app de Seguridad Vial del RACE.

Los apasionados a la F1 tienen una cita en el cine el próximo 20 de septiembre de 2013, se trata de la película RUSH, que trata sobre la vida de Niki Lauda. Dirigida por Ron Howard, en la película se trata con especial atención el trascurso del mundial F1 del año… Leer completo

Existen 2 motores para seleccionar. Uno es Diesel, un 2.2 HDI 156 FAP que puede ir con un cambio manual de 6 velocidades o uno automático DCS de 6 relaciones también. El otro es de gasolina, 2.4 170 CVT que solo puede ir asociado al cambio DCS.

Viene de la tercera . Como ya indiqué en la introducción de esta prueba, no me consideraba un potencial comprador del Bravo. Tras haberlo cogido he mudado de opinión, aunque por un par de aspectos hay modelos que me cautivan un poco más, mas no venimos a hablar de mis gustos.

El interior está casi absolutamente envuelto en cuero de color cobrizo oscuro. Como en el C4, el centro del volante es fijo y agrupa ciertos mandos que dejan manejar ciertas funciones del sistema de navegación, de la radio, el regulador y limitador de velocidad y el ordenador de a bordo.