Categoría: Coches

El Ibiza tiene un diseño juvenil y desenfadado, un cierto carácter deportivo y tradicionalmente ha sido un turismo bastante asequible. Gracias a estas peculiaridades (bonito, divertido y barato) siempre y en toda circunstancia ha despuntado como el coche de la juventud.

El diseño del nuevo HRV cambia por completo en su tercera generación. Ya conocemos los datos de su motorización híbrida, que no será enchufable. Promete una enorme habitabilidad interior. Leer completo

Las primeras aplicaciones de la nueva plataforma se lanzarán para clientes en Europa y China en 2018 y más tarde en el resto del planeta. Los nuevos servicios ceñidos a las necesidades del usuario se incorporarán gradualmente.

Para la versión eléctrica, eso sí, ha sido necesario realizar ciertos cambios, los más esenciales están en una que no se ve, el bastidor, que se ha rediseñado estructuralmente para alojar el bulto de baterías, y para soportar mejor su peso (más de 260 kg aproximadamente).

Sin embargo, si bien Dacia solicita menos dinero, es una de las marcas generalistas más rentables. Ahí reside su éxito, al tiempo que SEAT lleva años en pérdidas. En verdad, Dacia ayuda a Renault a hacer la crisis considerablemente más llevadera. ¿Por qué razón será?

Renault lanzó de manera comercial en Brasil a la variación con carrocería pickup del Duster. Se trata del Renault Duster Oroch, un producto que comenzó frente al público del Salón del Vehículo de Buenos Aires hace unos meses y que ahora se halla disponible en el mercado brasileño.

Se trata del Dacia Spring, un trabajo ideal que adelanta al primer vehículo eléctrico de la firma rumana, un concept car que sienta las bases del que promete ser el eléctrico más asequible de Europa.

En una ocasión reciente, pude probar casi cualquier modelo de esta marca, mas consideré que este es el más interesante para nuestra audiencia. Con lo que seguí los consejos de mi bisabuela: Hijo mío, ante la duda, siempre y en toda circunstancia coge un Turbo. Vale, es mentira, no sabía que era Turbo.

Y cuando la diferencia de velocidad pura entre los pilotos que compiten entre sí es mínima, lógicamente, la competición se reduce a una angosta franja en la que hay un escaso margen para la las manos y el factor mecánico toma el mando.

Las berlinas no viven su mejor momento ante el empuje de los SUV. Pero la nueva generación del Audi A6 llega para poner las cosas en su lugar. El de Audi es un alarde tecnológico, y en comportamiento, deportividad y eficiencia, que ubica al nuevo A6 en lo más alto.