Uno de los últimos rumores apunta a que el nuevo Supra encabezará una nueva gama bajo una nueva submarca deportiva dentro del organigrama de Toyota, empleando el nombre de la división de competición de la marca, Gazoo Racing. Este rumor no es nuevo, hace ya unos años se llegó a especular de igual forma cuando se aproximaba el lanzamiento del actual Toyota GT86, rumor que no se llegó a materializar. Se ha construido sobre exactamente la misma base del Skoda Kodiaq y hay poquísimos cambios estéticos externos respecto a su hermano pequeño, salvo por un capó y un frontal levemente distintos. Los centímetros extra se ganan en voladizos, 10,5 para el trasero y 11 en el delantero. El interior mejora su sensación de calidad con mayor número de elementos en negro piano y aluminio además de un nuevo sistema de navegación, considerablemente más integrado que los que se ofrecían hasta el momento, que estaban encastrados en un hueco 2DIN. Las tapicerías de cuero lucen ahora pespuntes plateados y el selector del cambio automático recibe un nuevo diseño, más moderno. Los acabados más altos ahora lucen un display LCD de 3,5 a color en el cuadro de relojes.
La marca más deseada es Volkswagen. Un 15 por cien de los usuarios que han tasado su vehículo en MotorGiga desea un coche de esta marca. Las otras 2 marcas más deseadas por nuestros usuarios son Renault y MercedesBenz. Este descapotable ha sido presentado en E.U. y por eso tiene bastante sentido que solamente se haya hablado de una mecánica de gasolina hasta el instante. El Lexus LC 500 Convertible cuenta con el V8 atmosférico de 5.0 litros, un bloque que es capaz de desarrollar 467 CV y 530 Nm de par. Va ligado a la transmisión automática DirectShift10 con diez velocidades y sostiene la tracción trasera, algo propio de la plataforma GAL sobre la que se asienta. Pues además de eso podemos sumar, techo solar, portón del maletero eléctrico, cargador por inducción, faros de LED dinámicos, asientos delanteros calefactables, y evidentemente muchos asistentes y ayudas a la conducción. Lo único que le falta es un HUD, mas teniendo el cuadro digital tampoco supone un enorme inconveniente. Es un BSUV muy bien pertrechado que bien poco o nada tiene que envidiar, en lo que se refiere a tecnología, a modelos de un tamaño superior.
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La respuesta es número El Audi S7 es un coupé de lujo de altísimas prestaciones, pero no es un deportivo puro. No es que no te deje realizar una conducción deportiva. Su tren delantero sujeta y se clava al asfalto en las curvas, tiene una adherencia brutal y una sorprendente tracción para salir de la curva acelerando con plena seguridad con un divertido sonido a V8. Mas es pesado y en las curvas más cerradas hay que frenar mucho para no tener subviraje, aunque luego responde con más giro del esperado para su tamaño y anchura merced a la dirección a las cuatro ruedas. Por lo general, mientras que se frene a tiempo, el conductor no se ve en aprietos. Con tanta tecnología y la tracción y dirección a las 4 ruedas, va tanto sobre rieles que, realmente, sensaciones puras de deportivo tampoco se logran.
Bajo el suelo del maletero (ver foto) no vamos a localizar rueda de repuesto, ya que la Clase A se conforma con un kit reparapinchazos. Eso sí, en exactamente el mismo hueco donde se aloja el kit hay espacio de más para guardar bultos no demasiado voluminosos, evitando con lo que nos roben sitio en el maletero propiamente dicho. Seguiré con ejemplos de marcas reputadas para no caer en el error de que sólo las marcas más económicas son las más propensas a fallar (las generalistas que todos conocemos) y que hasta en las mejores familias hay ovejas descarriadas. Por servirnos de un ejemplo, con Toyota, encuentro el testimonio de un cliente tan frustrado que vendía su Toyota Corolla por 1 euro.
Gracias a todos estos cambios, las posibilidades son mucho mejores que las del modelo anterior: el MX5 con techo de tela puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y lograr 219 km/h de velocidad máxima (7,3 s y 214 km/h en el MX5 2.0 SKYACTIVG 160 CV de la gama 2015; ficha comparativa). El consumo medio, en cambio, se sostiene en 6,9 l/100 km. En una estrategia meridianamente orientada a la implementación del sistema operativo para sus automóviles, Toyota se ha unido a la Linux Foundation como miembro oro, apoyando de esta manera el desarrollo del sistema operativo libre, y al tiempo garantizando su inversión en estos sistemas a largo plazo. La novedad está en un sistema de apoyo eléctrico para la versión Hybrid Assist, sólo disponible en combinación con el motor dCi 110 y la caja manual. Sí, caja manual. No se trata de un sistema híbrido al empleo, sino con su motor de 10 kW aporta hasta 15 Nm de empujón adicional en aceleraciones, siendo regenerativo en las desaceleraciones. Según datos de Renault, en el Scénic equivalente reduce el nivel de consumo NEDC combinado de 3,9 a 3,5 l/100 km, lo que en emisiones de CO se traduce en bajar de 100 a 92 g/km.
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Entre las mejoras de equipamiento se mejora también la seguridad del acabado intermedio Advance, el más vendido de la gama con la incorporación de Detector de Ángulo Fallecido y la Alarma de Tráfico Trasero de serie. Las variaciones Toyota CHR Advance también incorporan nuevas llantas de aleación. Estas novedades vienen a refrescar la gama Toyota CHR que ha tenido una gran acogida en el mercado y es uno crossover compactos más vendidos y la referencias entre los híbridos eléctricos. Según cuenta la revista AutoWeek, Audi trabaja conjuntamente con la compañía alemana SGL Carbon para producir de una manera más asequible frenos con componentes de carbono y porcelana y poder de esta forma incluirlos como una alternativa admisible en vehículos de gamas más bajas. Se calcula que su producción podría costar menos de 400 euros por disco, 1.200 euros por coche. Lo único que puedes hacer al respecto es pulsar el botón de arranque, tirar hacia atrás de la palanca de cambio que recorre haciendo clack clack clack su anticuada ´escalera´, soltar el freno de estacionamiento de pedal lo identificarás por su llamativa inscripción PUSH ONOFF, e iniciar la marcha pisando el acelerador buscando las puras sensaciones que debería aportarte este propulsor.
¿Siempre soñaste con los coches de ken block?
CUPRA fue vanguardista con el León Competición ya que fue la primera marca que permitió hacer reservas de un turismo de carreras mediante una web. Todos y cada uno de los que realizaron dicha reserva se entregarán en exclusiva en el CUPRA Garage a partir del mes de abril (si el coronavirus lo permite). Ha madurado, y ahora presenta un aspecto más ambicioso, con un frontal de capó alargado que recuerda de forma decidida al Ford Puma, unos torneados laterales que atraen la mirada y una caída de techo rebajada que conduce a una zaga menos vertical y mucho más potente que la que tenía su precursor. Allá se reunieron más de 100 coches y apasionados de la marca de Stuttgart para gozar tanto al volante como desde el paddock. Y es que los turismos que allá se reunieron, despiertan la admiración de muchos porschistas. Digo que Hawtai es pequeño porque solo puede fabricar 350.000 unidades por año (como la tercera del mercado español). Spyker mantiene el control de Saab, no ha vendido, y se allana el terreno para el funcionamiento normal de la marca. Aún queda algo de papeleo pendiente, mas las buenas noticias ya las hemos dado. Ingeniero, articulista y diseñador gráfico novel. Apasionado de la tecnología y sus aplicaciones en todos y cada uno de los campos, de forma especial el planeta del motor. Miembro del equipo de motor desde Enero de 2015. Me encantaría recorrer el país en moto y sueño con el día en el que mi turismo sea 100 por ciento autónomo y 100 por ciento seguro.