Las llantas de aluminio forjado (imagen) son más rígidas y ligeras. Son de Rays. Los neumáticos Dunlop SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT tienen un nuevo compuesto, que da más agarre, y una estructura renovada. Los discos de freno son de un diámetro mayor. Otro aspecto que me ha agradado es la presentación dentro de las cajas. Con la base en negro con los datos del modelo son perfectas para poner en orden en una estantería o vitrina. Además, en todos y cada uno de ellos de los coches viene decorado por detrás con una foto que ayuda a entender su contexto.
El sedán Xcent, que en Argentina se comercializará como Grand i10 Sedán, se encuadra en la normativa India que requiere un largo menor a los 4.00 metros en virtud de poder conseguir determinados beneficios impositivos. Es por este motivo que el Xcent mide 3.99 metros de largo, con un ancho de 1.66 metros y 1.52 metros de altura, y una distancia entre ejes que se ubica en los 2.42 metros, lo que asegura una buena habitabilidad, que supone un espacio suficiente para acomodar a 4 adultos y una capacidad de carga de 407 litros.
Cuando psiques maquiavélicas se ponen en funcionamiento, suelen acontecer cosas como ésta. De la unión de un Ford Mustang y de un Holden HQ:http://en.wikipedia.org/wiki/HoldenHQ nace lo que vemos en la imagen (pintado en gris), el Folden. F de Ford y olden de Holden, la división australiana de General Motors. Por lo que cuesta un Seat Ibiza nuevo puedes acceder a una de los SUV de segunda mano más veloces que nunca se han construido en el buscador de Autofácil: el Porsche Cayenne Turbo de primera generación, con un kilometraje de entre 140.000 y 180.000 km. Este SUV de 4,78 m de largo, pertrechaba un propulsor 4.5 V8 biturbo de gasolina asociado a un cambio automático de 6 velocidades y a la tracción total. ¿Sus posibilidades? Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza 266 km/h con un consumo medio de ¡¡15,7 l/100 km!!
Toyota gr supra, imágenes movimiento
En su interior, Renault asegura haber echado el resto en fortalecer la sensación de calidad, con más plásticos blandos, materiales suaves al tacto y detalles cromados. La anchura a la altura de los hombros y el espacio para las piernas de los ocupantes traseros también ha aumentado ligeramente con respecto al anterior modelo. El maletero tiene 384 litros de capacidad, en la media del segmento (gana 12 en comparación con anterior modelo). El fabricante de motocicletas Zündapp quería ampliar su negocio al mundo de los microcoches con lo que Schmitt entabló conversaciones con esta compañía. Alcanzaron un acuerdo económico pero cuando los ingenieros de Zündapp examinaron el Fuldamobil las críticas fueron demoledoras ¿Quizá era un coche hecho por aficionados? Aprovechando las primeras informaciones que publicamos sobre el nuevo Lancia Delta, creo que es de justicia hacer memoria de la precedente versión. Sirva como homenaje. En concreto de las versiones que popularizaron los vehículos compactos con tracción integral actual: Ford Escort Cosworth, Audi S3, Subaru Impreza WRX, Mitsubishi Lancer Evo, …
La cuestión es que es la segunda vez que se me rompe el cinturón del coche, mas ahora Hyundai no me lo quiere mudar sin coste y me dice que la sillita no es compatible con ese vehículo y la reparación no está cubierta por la garantía. He llevado esta sillita en múltiples vehículos Seat Ibiza y Toledo, Opel Zafira y nunca he tenido ningún problema con los cinturones. Espero que me podáis asistir. De qué manera serán los vehículos del futuro? Todo apunta a que nos dirigimos a un mundo copado por los turismos autónomos. Estos ya son una realidad, pero el tiempo de verlos circular por las calles de Europa todavía se muestra lejano. Estos nuevos automóviles deberán añadir novedades que se adapten a las nuevas formas de moverse. Sin precisar que la persona se ponga a los mandos del automóvil, la posición de viaje variará y habrá que buscar nuevas soluciones para algunas circunstancias. Unos de estos posibles recursos son los botones 3D en las puertas.
Los vestigios del downsizing siguen ahí
Asumámoslo, ser el peor es mucho más bastante difícil que ser el mejor. Si los ganadores son amapolas que florecen entre un campo plagado de malas yerbas, la competencia entre estos últimos debe ser fiero. Además, perder es popular, y solo de esta manera se explica cómo iba incrementando la simpatía hacia Fernando Alonso conforme medraba su barba y se atascaba su palmarés. A partir de esta data la evolución de las carretillas elevadoras ha ido paralela a la evolución del vehículo. Se han evolucionado los motores de todo tipo, se han reducido los consumos y emisiones contaminantes, se ha mejorado la electrónica y se ha avanzado con fuerza en el campo de la seguridad. DCi 115. Tiene un par máximo de 300 Nm a 1.500 rpm, alcanza 168 km/h de velocidad punta, 12,4 segundos necesita para apresurar de 0 a 100 km/h, homologa un consumo medio de 6,5 l/100 km y sus emisiones son de 170 g/km de CO2. Se ofrece con Start&Stop opcional.
Uno de los 700 BMW M4 GTS se ha transformado para ejercer las funciones de vehículo de seguridad en el DTM. Pocos cambios se han incorporado en él y sólo suma la decoración exterior, transmisora, extintor o las luces LED exteriores. Los intentos de Fernando Alonso por intentar cruzar esa barrera que les aparta de la tan poblada zona media de la parrilla le llevaron a perder elementos del alerón delantero de su MCL33 en una vuelta en la que debió aplicarse al límite, pese a que al final no tuviese premio. Tengo la referencia en el volante, venía 2 décimas peor, confesó el asturiano sobre su última tentativa. Procuras hacer las últimas curvas a tope, a ver por dónde puedes ganar esas décimas extra, mas era ya una vuelta que no venía bien. He intentado hacer la mejor crono posible, generalmente estoy contento, no está bien estar contento saliendo el 13, es cierto, pero después de Mónaco y Barcelona creo que es nuestra tercera mejor crono de todo el año, esa es nuestra posición, afirmemos.
Autonomía 100 por ciento eléctrica de 50 km
Para Mathieu, Peugeot lo está consiguiendo pues da al cliente del servicio el máximo valor en concepto de producto, de creación y de estilo, mas con precios coherentes. La diferencia entre un generalista y un generalista premium va a ser el que pueda ofrecer todo eso, el que aporte un universo y una imagen de marca realmente fuerte al tiempo que contiene sus precios. Es lo que hace Peugeot y son los valores que transmite nuestro logo. El conduzco asturiano ha gozado de esta primera concentración junto a los que van a ser sus nuevos compañeros de equipo. Aunque tal vez algunos hemos echado en falta otros nombres asociados con la escudería como Marc Gené o Luca Badoer. La buena relación anterior entre Giancarlo Fisichella y Fernando Alonso ha jugado a favor del recién llegado. Si bien con Felipe Massa asimismo ha hecho buenas migas. El brasileño ha reconocido que ha hablado más con Alonso en estos días que con Kimi Raikkonen en 3 años. Las Autobahn alemanas son de las carreteras más seguras del planeta, y eso a pesar de que existen algunas zonas en las que no hay límite de velocidad. Exactamente por esto último, muchos entusiastas de los supercoches asisten a ellas para dar rienda suelta a toda la caballería de sus máquinas.
Vídeo: el nuevo Audi rs3 sedán 2017 a fondo en nürburgring
Este comportamiento de marcha ágil se debe en buena al nuevo esquema de suspensión de tipo paralelogramo alterable en ambos ejes. El diseño del eje delantero es de 4 brazos, al tiempo que en el eje trasero se monta una construcción multibrazo optimada de 5 brazos famosa por sus insuperables propiedades de guiado de las ruedas y por una perfecta estabilidad direccional. Los componentes de los dos están realizados en aluminio para reducir el peso. Nannini se ha quedado con un presupuesto por la marcha del sponsor Celli, empresa de maquinaria agrícola propiedad de su familia. Ante la imposibilidad de disputar los dos campeonatos, el joven italiano se va a centrar en F3, dónde comenzó su segunda temporada con un podio en la cita inaugural en Catalunya. El propio Nannini confesó que en F3 las peleas son más reñidas y el nivel más completo respecto a una F2 en cuya primera ronda sufrió con un coche poco competitivo. En la mecánica, en Audi han optado por dotar de sus avances al Q3 Sportback. Motores TDI y TFSI, opciones alternativas Mild Hybrid, cambio s tronic y tracción quattro forman de las opciones alternativas de este modelo. Serán dos motores de gasolina, con 150 y 230 caballos y dos diésel, con 150 y 190 caballos, los que lleguen en un primer momento. Y más adelante lo va a hacer una versión de hibridación ligera con batería de 48 voltios sobre el 1.5 TFSI de 150 caballos, que le va a hacer acreedor a la etiqueta ECO de la DGT. Los motores menos potentes optan por la tracción delantera como sistema de propulsión, al paso que en los de 190 y 230 caballos únicamente se va a ofrecer la tracción total quattro.
