Desvelado en mayo de este año, el compacto alemán rompió con la tradición BMW y se pasó a la tracción delantera en esta nueva versión, que aterrizó en el mercado con dos motores gasolina y 3 diésel. Su versión de acceso es el 118i de 3 cilindros y 140 CV y se comercializa en España desde 28.800 euros. Todavía estamos en la infancia de nuestro apasionante programa en WRC explica Michel Nandan, directivo de Hyundai Motorsport GmbH, Esta última versión del Hyundai i20 WRC se han centrado en la aerodinámica para progresar los sistemas de refrigeración del vehículo. El nuevo alerón trasero y spoiler delantero dan el i20 un nuevo aspecto exterior, al tiempo que, bajo la carrocería, hay mejoras esenciales en la cinemática de la suspensión y la rigidez del chasis. La creación de un departamento de motorsport desde cero es un reto ambicioso. Hemos iniciado el proceso de contratación, y ya tenemos un número esencial de personas clave que traen mucha experiencia en rallyes. Estamos construyendo la infraestructura del equipo y todo está marchando conforme lo programado. Hyundai ha vuelto al Campeonato del Mundo de Rallyes para demostrar su capacidad técnica. Nuestro objetivo es la victoria, mas sabemos que tenemos mucha competencia. Por eso vamos a usar este año para sentar las bases, pero esperamos avanzar rápidamente en 2014.
MercedesBenz s 63 AMG 2021
Laia ya aseveró en varias ocasiones que este año deseaba participar en más pruebas para ir más entrenada al próximo Rally Dakar. De momento, esta 15 veces campeona del mundo de motos ya se prepara para el Mundial de Enduro que arranca el 5 de abril en Solsona (Lleida), pero mientras tanto la catalana saca tiempo para divertirse: Hace poco que volví del Dakar, prácticamente no he tenido tiempo para reposar y ya estoy preparando la nueva temporada. Aún así, no me he querido perder las GSeries porque me gustan mucho los vehículos, acá me lo paso muy bien, me sirve para coger experiencia sobre 4 ruedas y para desconectar de todo un poco lo demás.
El Saab 96 dejó aumentar la producción hasta 50.000 unidades anuales y consolidar la exportación a USA, iniciada 4 años ya antes. La firmeza del 96, su fácil mantenimiento y, muy en especial, sus éxitos deportivos, con tres triunfos sucesivos en el Rallye de Inglaterra y dos en la de Montecarlo, permitieron a la marca lanzarse a proyectos mas ambiciosos. En cuanto a los favoritos, y tras lo mostrado durante la temporada, los Citroën tienen todas las papeletas de proseguir incrementando su bonita cuenta de victorias sucesivas desde Suecia. En cuanto a los Ford, tienen la ocasión perfecta para recuperar confianza, sobre todo en el caso de Mikko Hirvonen. El finlandés ya conoce lo que es la victoria en tierras australianas y va a pelear para no perder sus opciones por el titulo antes de la vuelta al asfalto.
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Casi separada del resto de la gama, esta versión apenas va a tener incidencia en el número de ventas en tanto que solo está libre con el motor diésel más potente y eficaz de todos. Además de eso, el equipamiento con el que cuenta es el mismo que en la versión Feel, no obstante el coste de partida es de los más caros. Está pensada principalmente para flotas de empresa. En verdad, el trabajo de diseño, que ha sido compartido entre los estudios de Hyundai en Corea, E.U. y Europa, ya que el futuro Prophecy va a ser un turismo global, empezó primero con la versión de producción. Y más adelante se decidió hacer un concept que va a ser el que se muestre en el salón suizo. Por del IDAE, los beneficios del PIVE apuntan a un ahorro anual de 36 millones de litros de carburante y 122.000 toneladas de CO. Por de los fabricantes de vehículos asociados en ANFAC, se resalta la demanda auxiliar de 26.000 automóviles que va a suponer la medida, aparte de unos ingresos fiscales de 278 millones de euros entre IVA e impuesto de matriculación (220 + 58).
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Evidentemente hemos preparado esta prueba de la mejor forma posible ya antes de la gran carrera, en dos semanas. Las sensaciones con el vehículo eran buenas desde la primera vuelta, y enseguida todo el planeta ha quedado muy contento. A de eso, se trataba de familiarizarse con el circuito; he utilizado el simulador y he estudiado las vueltas de años precedentes, pero las cosas siempre y en toda circunstancia cambian cuando vas al circuito, que se adapta a la perfección a estos coches Fernando Alonso. El costo de las baterías del Chevrolet Volt, en palabras también de ejecutivos de General Motors, está en aproximadamente unos 600 dólares/kWh, lo que vienen a ser unos 414 euros/kWh. Siendo de esta manera, parece que el coste de las baterías de iones de litio de los coches eléctricos se está ajustando bastante veloz, lo cual es positivísimo para reducir el costo final de venta de exactamente los mismos.
Curioso reportaje. Me quedo con las instantáneas de la sonrisa de los pequeños, la de la fabada (¿con jalufo?) y la del Saxo preparado a tope de power (snorkel, baca de una Terra/Trans, otra para las ruedas de repuesto. La leche). Espero que a lo largo de la estancia allí no se hablase de política … El motor con el que viene pertrechada la versión AWD del Freemont es el 2.0 Multijet II de 170 CV, y está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. El cambio automático del Freemont no es rapidísimo y se nota como resbala al mudar de marcha, pero cumple su cometido. Esta peculiaridad de funcionamiento se debe a que se trata de un cambio automático tradicional con convertidor de par, lo que asimismo implica un consumo algo mayor debido al propio trabajo de la caja de cambios y a los 130 kilos de más que pesa esta versión debido a la tracción integral.
Ya sin ambajes, lo son
Es un sistema afín al que lleva por servirnos de un ejemplo el BMW i8 o el BMW i3 REX, el de autonomía extendida, y gracias a ese sistema el motor de gasolina se encargará siempre y en todo momento de producir energía para cargar las baterías. Independientemente de si vas en MAX eDrive o en Auto eDrive, siempre y en toda circunstancia podrás elegir los modos CONFORT, SPORT y ECO PRO. Solamente girar la llave, que naturalmente se inserta a la izquierda del volante, el motor 3.0 litros bóxer biturbo de 6 tubos cobra vida con ímpetu. Sobre todo en frío, el arranque es algo escandaloso, aunque suponemos que es lo que busca el cliente nueveonce y desde entonces nosotros no le vemos problema. Hay que apuntar que nuestra unidad monta el sistema de escape deportivo (2.190 euros), cuya sonoridad podemos ajustar mediante un botón en la consola central. Sebastian Vettel también volvió a ser protagonista tras quejarse de Felipe Massa. ¡Es imbécil, se está perjudicando a sí mismo!, afirmó sobre el brasileño, que iba por delante de él en ese momento. Fue el preludio a lo que soltó por esa boca al final de la carrera… Con las paradas en boxes, el alemán se encontró al frente, con unos neumáticos blandos que le iban funcionando perfectamente y que, pese a todo, le sirvieron para resistir a los Mercedes con medios.
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Las marcas de alta gama acostumbran a tener un extenso catálogo de complementos a fin de que los clientes puedan crear un coche plenamente personalizado a su gusto. Pero la innovación que hoy nos presenta Bentley, va un paso más allí al emplear la piedra como elemento decorativo. Viendo los resultados, ¿quién no querría tener un interior así? Tras aguardar diez años a poder participar en las 24 horas de Ford, una espina que tengo clavada, se presentó la oportunidad. En mi equipo había tres cronistas con experiencia en competición: Fernando Lobón, Pepe Barba y Mario Escat. Completaban el equipo una bloguera y dos trabajadores de la marca.
La cosa no termina ahí. Sólo lo ha visto en fotos, mas Gordon ya se ha tolerado asegurar que el nuevo buggy con el que competirán Carlos Sainz y AlAttiyah es horrible y que se nota que el qatarí ha participado en su creación. Unas palabras que nos hacen sospechar una cierta tirantez entre los dos después de que Nasser acusará a Robby de no hacer una buena preparación de su Hummer en 2012 y tras los cotilleos que apuntaban que habría sido el propio Nasser el que se había ido de la lengua con el tema del sistema de soplado ilegal. Esto promete dar mucho juego.
