Echando una ojeada al mercado general este Citroën C5 Aircross es caro incluso considerando que es un híbrido enchufable. Por poner un ejemplo el SEAT Tarraco eHybrid que acaba de llegar al mercado tiene un costo similar y pertenece a un segmento superior; el Mitsubishi Outlander PHEV asimismo es más grande y de forma notable más accesible al tiempo que el Opel Grandland X con exactamente la misma motorización es unos 8.000 € más económico. En ocasiones Charlie y Herbie me notifican y me preguntan si puedo ir más rápido, de ser posible o no, pero de igual modo jamás me afirman nada como ¿puedes subir el ritmo?, porque pueden ver que voy al máximo. Ningún conduzco se me ha acercado al final de una carrera en los últimos 17 años y me ha preguntado si puedo ir más rápido o empujar más. Si pasa, seguro que vamos a pensar en ello, mas no ha sucedido. Puedo comprender que los pilotos, Lewis o bien cualquier otro, estén detrás de mí y pregunten: ¿puede ir el Safety Car más rápido?, por el hecho de que procuran mantener las temperaturas y las presiones de sus neumáticos. Creo que es una cosa normal del deporte, y si estuviese en el vehículo de Lewis, afirmaría lo mismo, quizás.
El último día de test de pretemporada tuvimos a dos españoles en pista: Fernando Alonso y Daniel Juncadella. Mientras que el primero ya tiene su sitio asegurado en el campeonato, el segundo busca acumular quilómetros para que en un futuro pueda optar a un asiento titular. Pero por el momento se centra en el DTM, donde competirá en 2014, mientras que participa en unos cuantos entrenamientos libres con Force India. Internet en el turismo y la asociación a la red de aplicaciones, navegación, información y datos relativos al conductor, suponen un problema para algunos usuarios que ven en la aceptación de esta tecnología una puerta más a su privacidad. El informe, en cambio, asegura que el 47 por cien de los conductores estaría presto a compartir sus datos.
Antes de empezar a comentar la carrera en sí, no puedo controlar las ganas de soltar el chorro de estadísticas que prueban lo grande que está siendo esta gloriosa temporada 2012 de Fórmula 1. En estas primeras cuatro carreras, hemos tenido: 4 vencedores distintos, con 4 equipos distintos, 4 líderes del Mundial, 8 pilotos en el podio, representando a 6 equipos diferentes (¡y los 6 equipos ganando o bien disputando la victoria, no de comparsa!), 18 pilotos de 9 equipos diferentes cogiendo puntos (todos, salvo los 3 equipos pequeños), 9 escuderías metiéndose en la Q3 Esta combinación de estadísticas no ha pasado nunca ya antes. No lo he comprobado, pero estoy seguro.
El Lexus lc 500h por fin es oficial
En esta gráfica podemos ver la evolución. El mejor mercado mundial para los Toyota y Lexus híbridos, además de el país nipón, es USA, y más específicamente en el estado de California. No es casualidad, donde la política de impuestos y también incentivos fiscales más les favorece, las ventas son mejores, especialmente si no compiten con Diesel. En la escudería de Peter Sauber ya tienen trabajo extra para en quince días que la Fórmula 1 volverá a rugir con ocasión del GP de Australia en el circuito urbano de Melbourne. Un primer tropezón de la época que termina de comenzar mas que al menos según los pilotos el turismo hasta el fallo se comportaba honestamente bien, lo que es ya un respiro. Y es que Wolf recurrió a los servicios del especialista Kremer Racing a fin de que se lo adaptara para emplearlo en carreteras abiertas. A sus artesanales talleres llegó en 1979 un Porsche 935 de competición calcado al que en ese mismo año venciese las 24 Horas de Le Mans, pero Kremer lo adaptó para la vida real. Aunque, se dice que es calcado al de competición en un 98 por ciento .
Testa rossa, es la imagen de mi avatar no os digo más
Eso nos han dado a entender con la presentación de este atractivo Kia Niro EV Concept en el CES de Las Vegas. Por el momento se trata solo de un prototipo, que asimismo estrena infinidad de novedades en comparación con Niro que todos tenemos en psique. Aun de esta forma, hay cosas más que interesantes para poder invertir un día entero en ese pabellón. Desgraciadamente, no tenía más de media hora, con lo que había que ser diligentes. Me encuentro de frente con Toyota, con lo que ya que estaba por allí, me acerqué a ver el nuevo Toyota Supra y confirmé en persona lo que me pareció en fotografías. Está un tanto desmedido y las formas son extrañísimas. Habrá que probarlo.
Nissan prosigue deliverando si a esas baterías les pasa algo mas incluso no se han pronunciado al respecto. Los propietarios, mientras continúan a la espera de un comunicado oficial de la casa, se han organizado y han decidido comenzar a investigar por su cuenta los hechos. El Tesla Model S se vende razonablemente bien en Europa. Mas si separamos las ventas por países entonces nos hallamos una curiosa situación. Más de la mitad de todos los Model S vendidos en Europa se concentran en Noruega, Dinamarca y Holanda. Así pues, y debido a las excepcionales circunstancias, su contrincante más directo (dejamos de lado los Tesla Model X y Jaguar IPACE) se presentará ya antes, específicamente el día 4 de septiembre en Estocolmo, donde MercedesBenz va a enseñar por vez primera su SUV EQC, que durante las últimas semanas ha estado de pruebas en Almería y, conforme la marca, va a estar en venta en 2019.
Porsche 935 akin 1982: más de 800 cv para la evolución más salvaje del histórico 935
La manera esculpida del Polestar Precept establece la línea que seguirán los futuros automóviles de la marca sueca. Las proporciones del vehículo definen su presencia con una superficie restringida y un enfoque en la eficacia aerodinámica. Una de las claves de su diseño es la distancia entre ejes de 3,1 metros, lo que se traduce en un habitáculo verdaderamente espacioso para los ocupantes. Tras cargar el maletero, que tiene una superficie y unas formas buenísimas sin aristas ni huecos inútiles facilitando el aprovechamiento de toda la capacidad disponible, tocaba salir a carretera, y lo hicimos con el modo Eco activado.
Sin embargo, a fin de que ello ocurra deben darse una serie de circunstancias y también debemos tener en cuenta distintas cuestiones si queremos que este sistema no termine siendo nuestro enemigo a largo plazo. También hemos encontrado una suspensión algo más dulce, con un menor desencuentro entre los trenes delantero y trasero, pese a que ahora las ballestas del eje trasero cuentan con seis hojas en vez de 5. Para conseguir este maridaje se ha aumentado la resistencia de los muelles delanteros y se ha aumentado el tamaño de los amortiguadores, que ahora deberían aumentar, así, su resistencia al calentamiento en uso intensivo.
Toby Price ha conquistado la victoria en la primera etapa del Dakar 2021 tras recorrer los 277 kilómetros de singular entre Jeddah y Bisha en 3 horas, 18 minutos y 26 segundos. El conduzco de KTM ha superado por 31 segundos al argentino Kevin Benavides, único conduzco de Honda que ha conseguido sostener el pulso al vencedor del Dakar de 2016 y 2019. En verdad, Joan Barreda y Ricky Brabec se han visto ampliamente lastrados por el hecho de abrir pista y han cerrado la etapa a más de 15 y 18 minutos del líder respectivamente. El francés Alex Giroud se ha impuesto entre los cuadriciclos.
Anibal icon, el Porsche 911 turbo s más salvaje del planeta
En la técnica, esta edición singular cuenta con la misma configuración que el resto de modelos que compiten en la copa Lamborghini Super Trofeo, por lo que está equipado con una caja de cambios secuencial XTrac de seis velocidades, ABS desarrollado por Bosch Motorsport, neumáticos Pirelli P Zero DHD2 y elementos interiores de Alcantara. El motor V10 de 5.2 litros rinde 638 CV y es la evolución del bloque que montaba el Lamborghini Gallardo LP5604 Super Trofeo en 2009. Para cada una de las versiones se puede seleccionar con bultos de baterías de 35 o bien 53 kWh. El motor eléctrico al que se asocian siempre y en toda circunstancia es de 90 kW (122 CV) y 255 Nm que promete una autonomía máxima de 210 o 342 km (WLTP) conforme la batería escogida y una velocidad máxima limitada de 120 km/h.
La gama de motores de combustión interna del Volvo S90 2016, denominada DriveE, está compuesta por uno de gasolina y otro Diesel, los dos de cuatro tubos y 2,0 litros de cilindrada, con diferentes niveles de potencia. Los de gasolina son T5 y T6, de 254 y 320 caballos respectivamente. Los Diesel son D3, D4 y D5, de 150, 190 y 235 CV respectivamente. Hay una versión híbrida enchufable llamada T8 con exactamente el mismo motor del T6 más 2 eléctricos de 46 y 88 CV, cuya potencia conjunta es 407 CV. En el habitáculo los cambios frente al Serie 3 2012 son muy pequeños, limitándose a unas nuevas molduras ornamentales, al rediseño de ciertos botones y a unos nuevos tapizados para los asientos. Generalmente se trata de un vehículo extenso para acoger de forma cómoda a 4 personas de una talla superior a la media, si bien lo cierto es que hay opciones alternativas que lo son más (mediciones del interior) como el Volkswagen Passat. Es en especial poco adecuado para transportar frecuentemente a 3 personas en las plazas siguientes porque la central es muy incómoda debido a la dureza del respaldo y al sobresaliente túnel central. Más información en las Impresiones del interior.
Reto ecológico: ¿gasoil o bien gasolina?
Ah y no olvidéis la sonrisa de satisfacción cuando se bajó tras perder la rueda trasera derecha en Hungría 2006. Tras salir creo que el 14 por una penalización, bajo un chaparrón, adelantó vehículos de 5 en 5 y se colocó líder en 4 ó 5 vueltas ya antes de abandonar. Distintivo Eco: Los siguientes en el peldaño de eficacia, se trata en su mayoría de vehículos híbridos, gas o ambos. Van a tener derecho a esta etiqueta eléctricos enchufables con autonomía inferior a 40 km, híbridos no enchufables (HEV), automóviles propulsados por gas natural y gas (GNC y GNL) o gas licuefactado del petróleo (GLP). Deben cumplir los criterios de la etiqueta C.
El Monte Baker, en Washington, ha sido el escenario perfecto para ver las diabluras que es capaz de hacer RJ Anderson. Aun subiéndose por las paredes y pasando muy cerca de los arboles. Un vídeo en el que además de esto el Vencedor OffRoad certificaba el record Mundial de mayor distancia saltada al volante de un vehículo de este género. Un año después de haber sufrido un fuerte accidente rodando la primera edición que le tuvo apartado durante unos meses, Anderson nos deja esta pequeña joya digna de ver.
El eje delantero es heredado del Opel Insignia, un subchasis aislado tipo McPherson. En cuanto al eje trasero, adopta la misma solución que el Opel Astra, un eje de torsión con una timonería de Watt (más información). Para Opel está justificada dicha elección por espacio, peso, confort, etcétera No le ven ninguna pega. Jaguar recobra una de sus joyas históricas, una de sus leyendas en competición para ser más exactos. Hablamos del dos veces ganador de las 24 Hora de Le Mans Jaguar CType, un coche que supuso un hito en la historia del automovilismo, además de en la historia del propio fabricante británico. Convertido en una de las piezas más cotizadas de la marca, ahora retorna a la vida mediante una serie especial de 9 unidades que dejará a sus futuros dueños conducir un tradicional de los ’50 fabricado en 2021.
