La crisis del coronavirus ha dejado secuelas económicas que son una auténtica desgracia, mas asimismo, para algunos, puede convertirse en oportunidad: hay mucho stock de automóviles y grandes ofertas y promociones. Hay que probar muchos vehículos de muchas potencias para comprender de veras esta obra de arte. Ojalá lo hayáis vivido, al menos un tanto, como lo hemos vivido nosotros: como la auténtica razón de dedicarnos al periodismo del motor. Es por este motivo que, desde de este verano, Citroën realizará toda una serie de ajustes en la gama del Citroën C5 que, bien podemos resumir, como un mayor equipamiento de serie. Una gama que estará compuesta por estos tres acabados: Feel, Feel Edition y Shine. Además de esto, recordemos que el C5 está disponible tanto con la carrocería tipo berlina como la familiar, denominada Tourer.
¿Qué sucede con el C5? Su concepción es más tradicional, es suficiente con ver el volante, más contemporáneo del Xsara o Xantia que del C4 o bien C2. Llave normal y freno de estacionamiento clásico; menos confortable que el Renault en este aspecto. Para el gobierno de su sistema multimedia (climatizador, audio, teléfono, GPS) se usan controles frontales, más perceptibles que los del Laguna, pero se juntan varios botones en exactamente el mismo lugar y la solución no termina de convencer. Tal vez la próxima generación integre ciertos de esos botones en el volante, como hace ya el C4. La zona que bordea la pantalla impide la adecuada visión de ciertas informaciones, como la hora de llegada utilizando el navegador (las esquinas inferiores).
Para finalizar, el nivel Excellence es el más pintón y agrega el paquete niquelado exterior, el climatizador automático de dos zonas, las barras de techo cromadas, el apoyabrazos central delantero, WiFI 4G, sistema OnStar, asistente al arranque en cuestas, los cristales tintados, el freno de mano eléctrico, las llantas de aleación de 17 pulgadas, los faros antiniebla y los retrovisores abatibles, entre otros. El motor eléctrico puede mover por sí mismo el vehículo merced a la energía que almacena una batería de 15,6 kWh de capacidad, situada bajo los asientos traseros. Homologa 61 km de autonomía en modo eléctrico, según el ciclo WLTP, con lo que consigue la etiqueta Cero de la DGT. Camal desea producir una corta serie de este llamativo Ramusa, mas lo más probable es que el donante deberá ser otro modelo diferente al citado Bugatti EB110, pues absolutamente nadie en su sano juicio va a sacrificar un legendario deportivo que a día de hoy puede superar con mucha sencillez el millón de euros para convertirlo en este Ramusa. En su lugar se podría emplear la base de un Ferrari o un Lamborghini actuales (mucho más económicos), semejante a la que en su día utilizó el Giugiaro Parcour, un concept con una filosofía semejante a la de este Camal Ramusa y que tomaba la base de un Lamborghini Gallardo.
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Sus reducidas dimensiones son una ventaja en todoterreno y aparte de la tracción integral, cuenta con ángulos característicos más adaptados a la práctica del offroad. Así, su ángulo de entrada es de 28, el ángulo ventral es de 28 y el de salida de 19. Todo ello con una altura libre de 201 mm. Inspirándose en los deportivos Porsche 911 GT3, los especialistas de TechArt han desarrollado un completo paquete aerodinámico para la carrocería de cualquier Panamera (de momento no está libre para los Porsche Panamera Sport Turismo). Si la instalas tu máquina va a pasar a denominarse TechArt GrandGT y va a contar con un nuevo paragolpes delantero que suma tomas de refrigeración más generosas y asimismo una nueva salida en la superior, calcada a la de los mencionados GT3. Suma además un capó delantero fabricado en carbono para disminuir al mínimo el peso y unos pasos de rueda que ensancha la carrocería de estos TechArt GrandGT. La semana pasada, con motivo del Salón del Automóvil de Nueva York, se mostró al público un increíble vehículo de época con capacidad para ocho pasajeros, más el conductor, con carruaje abierto, para que los turistas puedan seguir gozando de las increíbles vistas de la Gran Manzana. Un vehículo con motor eléctrico y que cumplirá con todas y cada una de las reglas legales para poder circular por las vías públicas. Por este motivo, hay que tener en consideración que estas grabaciones no sólo sirven para demostrar la culpabilidad del automovilista ante un juez, sino más bien asimismo para probar la inocencia del mismo en caso de los falsos positivos.
Mejor aseguradora coches: enfrentamiento entre zurich y seguros reale
Dentro de las numerosas categorías que confluyen en la Baja Aragón este año, Óscar Fuentes ha sido el conduzco más veloz en el Dakar Challenge tras posicionarse decimotercero, detrás del gran contingente de los pilotos con prioridad FIA. El conduzco de SsangYong se ha quedado de hecho por detrás de nombres como ‘Orly’ Terranova, Martin Prokop o Aron Domzala. En este aspecto, el piloto polaco ha reclamado cierto estrellato ya que Domzala ha optado por arrancar la jornada del sábado en tercera situación, justo por detrás de AlAttiyah y Roma. Mikko Hirvonen va a salir sexto en los dos tramos del sábado. En total, el Grandland X Hybrid 4 pone a disponsición del conductor 300 CV. Opel anuncia un 0 a 100 km/h en 7 segundos, un consumo medio homologado de 1.6 l/100 km y una autonomía en modo eléctrico de 52 km, según el ciclo WLTP.
Esta vez tenemos tres preguntas de los más variopintas: la primera sobre vuestra peor experiencia con un turismo, la segunda sobre el mejor simulador de conducción (videojuegos), y la tercera sobre la eterna duda de para qué es aconsejable un vehículo de gasolina y para qué exactamente un coche diésel. Adelante con ellas puesto que. La gama Renault Limited ofrece un descuento de hasta 6.500 euros para turismos en stock: Renault Mégane, Renault Kadjar, y Renault Scénic. Además de esto incluye un año de seguro de regalo con una franquicia de 600 euros y más equipamiento. de serie. Si bien a lo largo de el mes pasado de agosto un representante de Infiniti afirmaba que el fabricante aún no había decidido si iba a fabricar el modelo, y si emplearían el nombre Eau Rouge, semeja que Infiniti prosiguió con sus planes y registró el nombre en la oficina de patentes de U.S.A., si bien también lo quiere para Japón.
El pasado 24 de octubre os dimos a conocer los vehículos finalistas que optaban a ganar el premio Coche Verde del Año concedido por el Green Car Journal. Los escogidos eran Ford Focus Electric, Honda Civic Gas Natural, Mitsubishi i, Toyota Prius V y Volkswagen Passat TDI, pero al final han sido los nipones de Honda los que se han llevado el título a casa. Por fin tenemos nuevas y más aclaradoras imágenes. Además de esto, por vez primera conocemos el nombre o bien el apodo que va a llevar este prototipo, Kia GT Concept. Lo cual asimismo es una declaración de pretensiones de las aptitudes de este prototipo de berlina deportiva que está llamado a captar todos los flashes en el stand de Kia en el próximo Salón de Frankfurt.
¿Qué marca ha ganado más veces las 24 horas de le mans?
El día de ayer conocimos finalmente el nuevo Chevrolet Camaro 2019, el pony car ha sufrido una evolución significativa en la que eminentemente se ha visto afectada su estética. Exteriormente se han añadido nuevos paragolpes y ópticas con tecnología led nuevamente diseño que dotan al Camaro de una mirada más afilada y provocadora. Mientras, en la zaga equipa nuevos los pilotos traseros con LEDs de serie y un paragolpes rediseñado que incluye un difusor específico con escapes dobles a cada lado para las versiones RS y SS. La guinda del pastel llega de la mano de un nuevo juego de llantas de aleación. También puede tener conexión inalámbrica mediante una tarjeta de teléfono SIM para conectar a internet dispositivos como un móvil, un PC portátil o bien un iPad. Con ella, el navegador puede además enseñar imágenes de Google Earth o bien buscar como destinos lugares que aparezcan en Google, como una floristería o bien un centro comercial (fichas de equipamiento).
Y en estas que Mazda emite un breve comunicado en el que nos avisan de que en la feria de la tecnología Ceatac Japan 2014, que arranca hoy en Tokio, presentarán la tecnología ALH (Adaptive led Headlights) que suena a Matrix Beam mas de forma pionera en Japón y con una concreción en torno al asistente de luces de carretera: no pasa a corto alcance para eludir el deslumbramiento, sino desconecta de forma selectiva las luces que puedan apuntar hacia los otros conductores. La gama mecánica tiene opciones diésel y gasolina, estas últimas son algo más gastonas que las mecánicas de la competencia. La calidad de acabados es buena, si bien encontramos algunos plásticos duros, el sistema de infoentretenimiento es simple pero efectivo.
Esta semana han sido anunciados los costos y las especificaciones del nuevo MG3, que desembarca en el mercado británico con un precio que inicia en las 8.399 libras para su modelo de entrada, unos 9.600 euros al cambio actual. Con esta política de costes, MG sale a competir en forma beligerante contra sus rivales de segmento. El MG3 procurará llegar al público pero joven, al que no solo intentará cautivar por su estética, sino también por el bolsillo. Lo harán tomando como base el Porsche Cayenne Diesel de 262 caballos. El vehículo se fabricará a finales de este año a fin de que a comienzos del próximo año esté ya en este país, para usarlo en distintas actividades de marketing y para que los participantes en su diseño que ganen el premio, puedan disfrutar del coche durante un fin de semana.