Un buen ejemplo de lo que podremos ver con el TCross Coupé es el paso adelante dado por la marca hermana Audi con el Q3 Sportback. Una caída del techo más pronunciada, y un enfoque más deportivo y activo para todo aquel que el Q3 estándar se le quede corto de posibilidades y/o sensaciones, pero sin renunciar ni un ápice de utilidad y practicidad. Cualquiera que haya ido a Londres se habrá dado cuenta de que en el centro, el nivel de los turismos que circulan es muy superior al de la mayoría de grandes capitales del planeta. La cultura automovilística en Gran Bretaña está por encima de la de cualquier otro país, y si a eso unimos que en los últimos años los billonarios de medio planeta han escogido Londres como sitio de residencia, comprenderemos por qué es habitual ver diariamente turismos que en España catalogaríamos como exóticos. Pero veamos cuáles son los que reinan en sus calles alén de los supercoches que recogen perfiles de Instagram con cientos de miles de seguidores, como los de SuperCarsOfLondon o bien los que han hecho famosos a YouTubers como Shmee150.
La marca francesa ya hizo lo propio hace diez años para celebrar su centenario, mas en aquella ocasión el responsable de materializarlo fue el Bugatti Veyron, con apellido Centenaire Edition, que constaba de diferentes versiones que rendían homenaje a 4 pilotos que compitieron con sus propios Bugatti Type 35 en los Grand Prix celebrados ya antes de la Segunda Guerra Mundial. Asimismo probamos el nuevo Koleos en asfalto, pero en este sentido los rigurosos límites de velocidad en Finlandia no asistieron a establecer una perspectiva dinámica como la que nos hubiera gustado. Empezamos con la versión dCi 175 CV XTronic 4×2, una exquisitez por su confort y refinamiento circulando en autopista y en carretera, eso sí, con límites en ocasiones de 50 km/h. Ya vamos a tener ocasión de examinar con más detalle su activa, mas en esta primera toma de contacto nos agradó el tacto general que brinda el conjunto, el equilibrio de la suspensión y la insonorización. Sólo en algunos tramos comprobamos que llegaba algún decibelio de más, atribuible a la rodadura, ya que el asfalto en ciertos tramos no era exactamente ideal. El cambio con variador continuo es un enorme aliado en este tipo de conducción ‘tranquila’, por su suavidad, y se puede accionar de forma secuencial en la palanca para jugar con las siete relaciones que se han introducido en su mapa de actuación, pese a ser un variador continuo.
Aunque las normas no tienen carácter retroactivo y no serán aplicadas a los millones de turismos cambiados que han sido vendidos, supone un ya ha sido suficiente bastante directo. La Comisión ha dado contestación de esta forma a unas lagunas que ni la industria, ni las autoridades nacionales de homologación de tipo habían pedido aclarar. Aunque en Holanda ya ensamblan unidades del Model S y el SUV Modelo X que se comercializa en Europa, el hecho de que la próxima gigafactoría de Tesla se pueda emplazar en una urbe europea es una muy buena noticia. Cabe decir que el tiempo político que atraviesa Europa no es el mejor, pero las urbes candidatas empiezan a jugar sus cartas, ciertas con más tiento que otras.
¡Estas navidades regala seguridad!
El Hyundai i20 2018 se trata de un lavado de cara para el pequeño utilitario coreano. Introduce ciertos cambios con respecto al precedente modelo de 2015, si bien se mantiene lo esencial. Como se puede observar, no hay demasiados cambios estéticos, para encontrar lar novedades hay que pasar al interior puesto que se actualiza su tecnología y ayudas a la conducción. La gama mecánica abandona el diésel y se centra en la gasolina. La verdad es que basta mirar a través de Google Maps, y a vista de pájaro, el estado del firme de esta carretera. En ciertos tramos es penoso, empeorando la situación a la altura del municipio de Chantada.
Ubicado un peldaño por encima tenemos el Recharge T8; 395 caballos bajo nuestro pie derecho y un modelo que se ofrece solo en los acabados RDesign Pro e Inscription Pro. Por último, colocado en la cima de la gama, hallamos el Recharge T8 Polestar Engeneered, un modelo que ofrece 409 caballos y que ve como su suspensión, frenos y motor sufren mejoras para transformarlo en el XC60 más activo. Marc Márquez, que cerró 2019 con 10 poles en 19 carreras, fue alabado por Markus Flasch, CEO de BMW M: Ganar este codiciado premio siete veces seguidas, con un plantel de pilotos de tan alta calidad como el de MotoGP, es un logro inusual y único. Felicitaciones por este récord, que empezó en 2013. Estamos encantados de poder ofrecer este exclusivo BMW X4 M Competition como premio, afirmó.
¿Confiabilidad? Bastante difícil dar una respuesta tajante, aunque sí es cierto que recientemente BMW ha tenido algún que otro problema con el motor 2.0 diesel en una serie determinada, y que los Mercedes, en general, acusan menos el paso de los kilómetros. Lo mejor del SMax, para mí, su comportamiento. Entre los monovolúmenes de su tamaño es, indudablemente, el que más se asemeja a una berlina por sus reacciones al volante y mínimo balanceo de la carrocería. Sería, por decirlo de algún modo, la opción deportiva entre los monovolúmenes familiares, al tiempo que el Peugeot ocuparía una situación más enfocada al confort de marcha.
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¿De qué forma? Sí, que estamos buscando música que deba ver con vehículos, estamos hablando de los turismos de GT6 y estamos… devanándonos los sesos con un modelo de turismo muy especial para el que no encontramos respuesta, así que necesitamos tíos listos que sepan de lo que hablan, a ver si entre todos solucionamos el dilema. Estos son los 3 hilos destacados de esta semana. Los analistas no ven con buenos ojos el pan de crecimiento de la compañía californiana y su incapacidad para cumplir objetivos: Con una situación de ‘código rojo’ en Tesla, Musk y compañía se está expandiendo a los negocios de los seguros, robotaxis y otros proyectos de ciencia ficción, cuando la empresa debe centrarse en la demanda central del Model 3 y facilitar su modelo de negocio y la estructura de gastos, ha dicho el analista de la firma Wedbush, Daniel Ives.
Como afirmamos, esta nueva nos coge por sorpresa pero era evidente que tarde o bien temprano, o Think se integraba en alguna marca o bien acabaría desapareciendo en tanto que ofertaba un producto que pese a sus buenas cualidades, había quedado desfasado en calidades y sobre todo imagen, a pesar de sostener unas genial prestaciones que superaba en muchos aspectos a alguno de los modelos de los grandes fabricantes. Mas los 32.940 euros, 4.070 euros más que el Peugeot iOn, han enterrado cualquier posibilidad de seguir en este implacable y competitivo mercado. Los chicos de MercedesAMG no han perdido el tiempo y en los últimos días han logrado mejorar notablemente ese crono en el trazado germano, mas además lo han hecho con un ingeniero al volante y logrando una marca notablemente más rápida que la firmada por el Porsche Panamera.
Todo el mundial de motogp, asimismo en dazn
Però, els anys no passaven en va, els Almogàvers ja no eren el que havien estat, no havien tingut una renovació generacional i els antics components de la gran companyia catalana comptaven ja la cinquantena d´ anys. L´ establiment dels catalans al ducat d´ Atenes havia aixecat recels entre els seus antics rivals, els seus enemics no donaven les seves disputes per acabades. Les escomeses de Genovesos, Servis, albanesos, francesos i florentins, aconseguiren anar retallant bocins de les possessions catalanes. Atenes va resistir durant quinze mesos el setge de florentins i navarresos, però, el 1390 es perdien les darreres possessions dels catalans a Orient. Dels guerrers Almogàvers tant sols quedava un lloc d´ honor dins la historia. A pesar de ser 584 milímetros más breve que una Ford Ranger, con una longitud de 4.775 mm (1.930 mm de anchura y 1.676 mm de altura), el Alpha Wolf apunta una capacidad de remolque bastante razonable de 1.360 kg. Con solo 2 asientos, la caja de la pickup ocupa la mayor de su longitud (1.651 x 1.498 x 406 mm). No son cifras líderes en esta clase, mas proporciona hasta un metro cúbico de almacenaje. Si deseas un maletero más seguro, también hay una cubierta como capota.
La tracción total es automática, el ix35 4×4 marcha como un tracción delantera mientras que no hay pérdidas de adherencia, y solo transmite par motor a las ruedas traseras cuando las delanteras patinan. Con la tracción 4×4 aumenta el peso (unos 70 kg), y oficialmente lo hace también una décima de litro el consumo medio, aunque en la práctica es algo más. ¿Más? Es estable en curva y el comportamiento noble. No es tan cómodo como un turismo, ya que las suspensiones han de ser más firmes. Es algo común a las furgonetas: charlamos de vehículos más altos de lo normal y hay que controlar de alguna manera los balanceos. Con ellos los automóviles inteligentes procuran al peatón, pareciendo `mirar´ de forma directa hacia ellos, lo que indica a este que ha sido identificado por el vehículo y, por lo tanto, que el coche actuará de forma prudente eludiendo cualquier tipo de inconveniente. Los ingenieros y sicólogos del equipo registran los niveles de confianza en la persona antes y después de que el vehículo inteligente establezca un `contacto visual´ para saber si les produce la suficiente confianza de que el vehículo se detendrá.
Objetivo: reducir la dependencia exterior
También se presenta más despejado el túnel central, donde hallamos a dos posavasos, el freno de mano eléctrico y la palanca del cambio automático Stronic de 7 relaciones. En una posición algo más retrasada nos topamos con el reposabrazos, que se puede ajustar en longitud y en altura. Oculta bajo exactamente el mismo una guantera de tamaño medio. Gracias a esta mecánica es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). El consumo medio de combustible es de 9,1 8,5 litros a los 100 kilómetros y las emisiones de CO2 de 206 193 g/km. Como buen RS la transmisión es integral, mientras que la caja de cambios es automática de doble embrague y 7 marchas. La gestión de la tracción integral el reparto de par enre los 2 ejes está integrada en el Drive Select Dynamic, al igual que la administración de la dirección, de la caja de cambios, de la respuesta del motor al acelerador, de la solidez de los amortiguadores adaptativos (opcionales) y de las mariposas del escape. Como viene siendo frecuente en Audi y singularmente los RS, el conductor va a poder elegir entre 3 modos Auto, Comfort y Dynamic y configurar el suyo en el modo Individual.
Además de las dos nuevas variaciones de opuesto enfoque (la deportiva y la ecológica), el Range Rover Sport estrena ligeros cambios a nivel estético para distinguirse de su predecesor, suma a la gama más tecnología y sistemas de conectividad o asistencia, y como es lógico sostiene sus cualidades dentro y fuera del asfalto. Veámoslo en detalle. Lo normal era usar un número de tubos par dos, cuatro, 6… pero Audi rompió la regla en su gama con el diseño de un motor cinco en línea. Fue en 1976 para la segunda generación del Audi 100, creando una línea de propulsores que ha superado las 4 décadas y que además de esto ha cosechado importantes éxitos deportivos durante su historia. El plano del Metro ha sido rediseñado en múltiples ocasiones debido a que se han añadido líneas y/o estaciones nuevas, como otras formas como el Metro Ligero, el cual ahora cuenta con su hueco en este mapa. Su diseño es más parecido al antiguo, grande pero con menos llamamiento gráfico a simple vista, si bien considerablemente más aproximado a la realidad.